Проблемы с рулевой рейкой

Когда авто был на ходу, рулевая рейка посвистывала и при вращении на право, гур не срабатывал примерно после пол оборота руля. но зато никаких люфтов и стуков.
С этим саабом мне досталась в комплете запасная рейка, ( человек взял с разборки но так и не поменял) хотел освежить ей вид и заменить, пока под капотом свободно (движок лежит в стороне).
Пощупал, а у неё правый шарнир разбит.
отсюда вопрос:
Какую рейку проще починить, и в рейке ли вообще было дело?

 

А в каком шарнире люфт то? Может это рулевая тяга разбита, а рейка нормальная?

 

тяги на ней нет, а та часть к которой она прикручивается болтается в шарнире (который спрятан под пыльником)

 

Как ты описываешь, это и есть тяга. Под пыльниками рулевой рейки рулевая тяга крепится к самой рейке. Там тоже шарнир, со временем разбивается и болтается, как разбитая шаровая. На снятой рейке поменять - как два пальца.

 

именно она, посмотрел в экзисте много выбора, думаю поменяю без проблем.
только есть ли смысл вообще менять рейку, может и старая хорошая а виноват во всем насос гура ?
как определить?

 

если проблема при повороте только в одну сторону,то это не насос,а проблема с клапанами в рейке

 

Понял, спасибо, тогда думаю заменю тягу на запасной рейке и поставлю её

 

Ставил себе ленфердер и уже забыл когда. А до этого то ли РР,то ли GP на 40 тыщ хватило.

 

я безответственно подхожу к таким вопросам и записываю только пробег и что делал(и то не всегда), а чеки не храню.

 

помню что цена была в полтора или два раза выше GP.