Проблемы с Акпп

Вечер добрый!!!Начну с начала.Был февраль месяц, ехал я на своём саабчике при перекатывании через полицая случилось страшное!!!Он вдруг перестал ехать а коробас вывалился в аврарийный режим.Я постоял походил вокруг него клемы поснимал фарами поморгал в бубен постучал.делать нечего включил 3 передачу доехал до дома разобрал и перебрал акпп криминала в ней не было кроме 6 фрикционов и монжета на поршне в общем собрал поставил а проблема не ушла проводку прозвонил датчик положения силектора поменял.Товарищи гуру куда дальше гидроблок или мозги?Или всё намного проще А?

 

скорее гидроблок!

 

Коробка живет своей жизнью то включиться то нет!!!

 

на задней едет?

 

То едет то не едет у неё своя жизнь

 

а диагностику сделать в профильном сервисе ? но похоже что гидроблоку каюк! а горелым масло пахло?

 

А мозги на коробке не закисли?

 

Я оп-комом юзал он показывает P1807, P0826 Цепь переключателя "Ручное управление" Низкое напряжение, P0731 Передача 1 Неточное передаточное число

 

Контакты все чистые,масло не пахло.Для меня это тоже загадка

 

Я бы прежде чем ковырять гидроблок, мозги разобрал на предмет окислов…

 

Внутри блока или контактную группу?

 

Датчики входного и выходного вала прозвонил осциллографом на холодную и на горячую отклонений не выявлено

 

Под циферкой 9 ковырять!!

 

Завтра попробую.Если получиться чего отпишу

 

Ок, ждемсу

 

Всем доброго дня!!!Как и обещал пишу из горящего танка.Блок расковырял, предметов окисей не обнаружил.Зато вот какая штука та после всех манипуляций завёл а.м включаю реверс всё ок как и было включаю Д ощущений что то включилось не ощущаю отпускаю тормоз всё ок едет вперёд как и было включаю м-1 толчок назад о чудо м-1 это реверс.Ваши предположения ГОСПОДА???????

 

Датчик положения селектора…

 

Так новый покупал!!!Что ещё 36 рубосов к дилеру Занести?