ПРЕДАТЕЛИ, или на что мы променяли Сааб

+1

 

Прям идеальная машина без проблем?)... Что значит недопривод, я думал это школьники только обсуждают, как они валят боком и прочее.

 

Ты не понимаешь, тут чиста пацаны собрались за управляемость потереть, как они акуенно вваливают в виражах благодаря окуенному жопоприводу и просто нереально чувствуют машину, даром что на автомате ездят Тут походу каждый кто не Шумахер тот Кен Блок ащще.

 

Нет не идеальна, год то старый, а вот когда то была такой )
Недопривод это передний, ездить на котором с комфортом не удаётся к сожалению )
Я не школьник, но бочком тоже люблю на площадке проехаться )

 

Реально без проблем. По опыту владения.

 

На заднем и правда веселее ездить чем на переднем. Не так весело как торсен на ауди, но приятнее, даже на автомате.

 

Причём тут боком или сраком, задний привод всегда был комфортным и радиус разворота у него больше.
Я езжу на заднем и полном приводе много лет, а тут жене купили Сааб, это что то с чем то, управляемости нуль, только колея и руль вырывает из рук и не дай бог выходить из поворота на большой скорости и снова попасть в колею, это тихий ужас, такого на полном и заднем приводе никогда не будет!

 

Кажется бесполезно объяснять, это поймёт человек, который долгие годы владеет таким автомобилем )

 

На заднем приводе радиус разворота наоборот меньше, из за того что колёса поворачиваются на больший угол )

 

Вы уверены ?

 

Выворачиваем руль до конца в любую сторону и описываем круг. Расстояние от внешнего переднего колеса до центра круга и будет радиус разворота!
У какого этот круг будет меньше, у переднего или заднего?

 

Пацантре вы походу об одном и том же но поразному...

 

Прошу простить меня великодушно, я попутал поворачиваемость с разворотом, да на переднем легче развернуться, но входить в повороты легче на заднем.
Но вот на Меринах что у меня были, я почему то с лёгкостью разворачивался.
На заднем приводе угол поворота колеса ни чем не ограничен особо.
А на переднем приводе всегда есть ШРУСы, и угол поворота колеса ограничен углом излома ШРУСа.
Есть определенный критический угол, при котором ШРУС просто пойдет на излом.
В заднем приводе такого нет, а на меринах (был у меня 124-й 140-ой 210-ый) действительно радиус разворота маленький.
Но это достигается за счет особенностей конструкции передней подвески, обратите внимание на передние колеса мерседеса при полном повороте, оно не только поворачивается на определенный угол, оно еще и заваливается верхней частью из поворота, тем самым еще более уменьшая радиус, не ? )

 

Да, и я о том же )

 

Фух, слава богу поняли друг друга, я просто разворот с поворотом попутал, прошу прощения )
Но всё равно Мерины и Бэхи легко на тротуаре развернуться ))))

 

На меренах (старых) выворот кулаков хороший, но опять таки, это в угоду комфорту управления, нежели драйву.
А по сравнению передний/задний привод, это пожалуй наиболее комфортный передний привод...
А колею не любит, это факт, хотя тут на скае 34-м гтр ехал со знакомым, он по кольцу не перестраивался - перепрыгивал из ряда в ряд.

 

Мерины комфортные, очень комфортные авто )
Ну это уже кому и что нравится, я люблю вообще полный )
А колею передок всё равно чувствует больше, а на Скае я думаю катки капец широкие стояли )

 

парни, мы тут с супругом выбираем в семью наконец-то внедорожник )
эксплуатировать будем в основном в России
прошу максимально обосрать одну из следующих моделей, все дизель, покупаем новыми :
- Mercedes GLE
- Volvo XC90
- RRS

 

По внешнему виду можно обосрать мерс, так как экстеръер явно не удался, и вольво туда же )

 

оба удались, кстати )