потек ГУР

для меня это был не вариант тк, пока прогреешь шкив сальник помрёт. я пытался из двух один собрать.

 

a-tim, а номер сальника не подскажете, и какой туда можно подшипник вкорячить. Подшипник у меня разбило и это факт так как шкив болтается. Возможности собирать из двух один у меня нет.

 

я не искал подшипник и сальник, у меня с донора просто остался ГУР он был вдарен сильно и я пытался либо переставить шкив либо сальник с подшипником.
Т.к. шкив снять не удалось, я начал дербанить насос с тылу в итоге упёрся опять же в съём шкива. но то что подшипники разные до 95 и после это точно!
Когда все это дело у меня не срослось, я выкинул оба компрессора в помойку, т.к. перебор этого узла мне оказался не поплечу, знал бы что возникнет эта тема переписал бы номерки с железок.
если получится снять шкив то вы доберётесь до номерков сальника и подшипника, и получите ответы на сви вопросы,перебирать или ждать.

кстати на роторе есть проточка под шестигранник! кто снимал, как он посажен? у меня съёмник гнул шкив при попытке съёма на холодную

 

Снимаешь на холодную съёмником ,а вот обратно греешь,одеваешь и в воду!!4-7секунд всё про всё и с сальником ничего не будет.

 

На 9к, съемник согнул шкив как пивную пробку, но он даже с места несдвинулся.

 

Конечно ,если за отвертия тянуть !

 

Тянул внешние края, при малейшем усилие начинало заминать ручейки

 

Тянуть необходимо за меньший диаметр!

 

Каким образом? прорезать болгаркой пазы под съёмник?

 

Четерёх лапый за внутренний диаметр отверстий !Да ,а потом сразу токорю отдать ,пусть паз сделает на будущее!

 

Ну ждём тогда отчёта ТС сколько он денег на съёмники изведёт и поможет ли оно
я трёхлапым пытался за все возможные диаметры.

 

Съёмник трёхлапый цена 300 рэ!

 

В общем не ремонтопригодный узел.... Тем более для тех кто никогда этого не делал.

 

Если рассуждать как вы, то пешком ходить надо!Все с чего то начинали, а гениями не рождаются- ими становятся!!

 

Безусловно, коллега я с Вами согласен ) Но, стоимость всех приблуд и цена ошибок перекроет с лихвой стоимость обращения к специалисту, либо стоимость рабочего агрегата. )) Я делаю все сам, но есть люди кто не приемлет этого, это не значит что они должны ходить пешком.

 

А я не соглашусь с Вами коллега!Частенько обращение в сервис к спецам выливается в сумму более чем запредельные $!Так что стоит попробывать и отремонтировать агрегат.И даже если первый раз это не получится, во второй или даже третий раз всё будет ОК!

 

Вы уверены, что все владельцы 9к готовы засучить рукава и снимать узлы дабы их отремонтировать делая это первый раз в жизни, с учетом того, что масло меняют на сервисе потому что условия не позволяют сделать даже это ? )))

 

А какие условия должны быть для смены масла гура?Набор ключей ,бутылка(пустая 1.5 литра),и новая жижа!Ну а если есть деньги на оплату сервиса ,то их вполне хватит на приблуды для собственного обслуживания авто.Просто ленивые все стали!

 

Нет, не ленивые. Просто каждый должен заниматься своим делом.

 

Ну я и говорю ходить пешим!