Помогите советом: достать бензонасос

Хомуты у них защёлкиваются только ускогубцами это для меня открытие все хомуты остались родные!

 

Пластиковое стопорное кольцо на 9^5, к примеру, откручивается исключительно постукиваниями небольшим молотком через выколотку по внутренним выступам - крылышкам на резьбовом стопорном кольце, нанося импульсное воздействие попеременно, через каждые 60грд. по круговой диаграмме, против часовой стрелки. После откручивания стопорного кольца, колба с топливным насосом извлекается из недр бака витиевато, во избежание слома пластиковых ложементов стальных направляющих пальцев подпружиненной к дну топливного бака колбы, а также для сохранности плеча рычага поплавка уровня топлива в баке. Штатные стальные хомуты фиксации топливной арматуры на самом корпусе непосредственно топливного насоса лучше заменить при замене электродвигателя топливного насоса универсальными червячными. Осторожно - бензостойкий пластик весьма хрупок!

 

Фиксаторы коннекторов топливных магистралей, подающей и обратной, на модуле насоса, важны. Однако, пристальное внимание уделите целостности кольцевых резиновых уплотнителей разъёма.

 

Спасибо это все было сделано ночью сегодня, в данный момент нужно выкрутить свечи, и как назло нету инструмента для них, подскажите при съёме аккумулятора давление с рампы уходит?

 

Запомните. Выкручивание свечей зажигания торцовым свечным ключом без центрирующего резинового кольца, приводит к разлому керамического изолятора свечи зажигания, осколки которого при попадании в цилиндр, вряд ли обеспечат металлокерамическое покрытие зеркала цилиндра. То есть, выкручивать свечу следует без перекосов торцового ключа.
Подпор давления в топливной рампе сохраняется после выключения зажигания - регулятор давления топлива топливной рампы стравливает лишь избыток рабочего, опорного, давления топлива, в обратную магистраль.
Запаситесь огнетушителем, либо по крайней мере, ведром с песком и пламягасящей накидкой - пусть лежат себе в сторонке и вряд ли когда пригодятся.

 

у 9-3 все проще там трубка с фиксаторами все до щелчка, кольцо уплотнительное новое, трубки новые!

 

Схожие мотивы. Трубки - термопластичный пластик.

 

Это понятно что уходит в обратку излишки, я про акум. спрашиваю сейчас он снят и в рампе нету бензина, почему?

 

это я вычитала в книге саабовской!

 

Поршень регулятора давления топлива в рампе проверяли на подклинивание? Топливный фильтр, на вымерзание конденсата?

 

проверяли поршень, а вот фильтр не поменяли старый пока стоит до него не добраться нужно с подъёмника, для начало завестись нужно, после планирую поехать на сто поменять фильтр

 

кстати свечи сухие все чисто!

 

Стало быть, обратка не зажата, герулятор не клинит. Топливный насос подходит афтермаркетовый, единственное... На моём 9^5 установлен стоковый Walbro. Короче, если трогали прошиву Трионика... Можно легко "пролететь" с ДВС. Поскольку Walbro производила топливные насосы в том числе и с увеличенной производительностью в штатном корпусе, в зависимости от партнамбера, деталь отлична. Не окрошите поршни в поддон картера жигулёвскими помпами!

 

Какие жигулевские, все ставили родное бензонасос Bosh 3.8 бара, как положено, все что сильнее пойдет в обратку, смысла нету, нету такой надобности ставить фигню калеча машину!

 

Прошивку не трогали!

 

Не засерай даме мозг!

 

Сударь... Матчасть - не сера, она - скульптурная глина, побеждающая серость.

 

Я думал уже дуэль!