Помогите с выбором 9-3 самолета

Приветствую, Уважаемые форумчане!
Собрался покупать самолет 9-3. Нашел вот такое объявление http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4546594.html
Машинка стоит в ТрейдИнвесте, выкупленная по trade in. Один хозяин - организация (ООО).
Поехал смотреть, и вроде машина нормальная, но из-за того что на улице начало темнеть, не смог нормально все разглядеть.
Смутило вот что: Капот и багажник находятся немного ниже уровня боковых крыльев. Буквально 1 миллиметр или даже меньше, и на глаз почти не видно, но ощущается когда проводишь рукой.
Продавец говорит, что эта напасть присутствует на многих подержанных машинах GM. И еще одна непонятка - при открытии багажника, он немного поскрипывает-похрипывает где-то в месте крепления. Скрипы и хрипы слышны достаточно отчетливо. На предложение сделать осмотр в сервисе, продавец сказал, что нет проблем, но сервис будет местный Трейдинвестовский. Ну соответственно понятное дело, что мне врядли что-то скажут о этой машине плохого.

Уважаемые участники форума, подскажите действительно ли капот и багажник со временем немного проседают или меня вводят в заблуждение ради корыстных целей нажиться на моем стремлении управлять самолетом. И подскажите, на что еще обратить внимание чтобы не ошибиться в выборе.

P.S.
Обучался в 2-х Московских Авиационных институтах и ужасно хочется летать, если кто-то хочет продать свой самолет обязательно рассмотрю варианты ) (175-210 л.с. Vector, Aero, от 2006-7 г.в., желательно рестайлинговая панель, идеальное состояние до 600т.р.))) 99:

 

Отто брат-) ты прямо в тему -) ща пару вариантов выкинули на форуме... поищи в разделе продажа авто. В салон всегда успеешь сгонять.

 

Посмотрел... Но там из интересного и свежего только машина джонни... Но у нее V6 и 250 лс... Многовато. Мне столько не надо, хотя где-то глубоко в душе есть соблазн на супер мощь ) Но расход, обслуживание, налог отбивают этот соблазн...

 

машину надо смотреть днем пока светло и имея фонарик (светодиодный отлично ваще). на предмет битости - открыв капот. если с крыльями или капотом что-то делалось - увидишь.

у меня 93 рестайл, капот другой у нее, стоит нормально вровень.

 

все правильно -не парся, так бывает капот, ниже крыльев, у меня так было на 9-3 хатче и на 9-3СС до рейстал, сейчас 9-3 рейстал там капот другой..
я думаю это связано только с регулировкой т.к. там амортизатор стоит..

багажник такаяж хрень ,там шумит сама пружина - тож не парся

 

Ставь на транзиты и катайся , только страховка бдет волновать.

 

Про капот и крылья - всё правильно, там и на новой машине не всё ровно. А если ровно - значит, бита была и по незнанию в ноль вывели.

 

Про капот незнаю, погажник от пружин скрепит

 

Капот проседает когда машина съезжает с конвейера. У шведов традиция такая когда готов новый автомобиль вся смена должна сфотографироваться на броне. Заодно и подвеску проверяют. Так что всё нормально. А если серьёзно, то у меня капот тоже ниже чем крылья, но машина в аварии пока не была. Ничего страшного в ентом нет.

 

капот ну естественно ниже.

 

Подскажите пожалуйста ! Предлагают 9-3 но у него горят лампы подушек безопасности, говорят что что-то с блоком управления подушек. На вид вроде не бита. Диагностика покажет что подушки наместе или нет ? И сколько будет стоить этот блок управления подушками ? Если конечно дело в нём. Пробег 90 000 км как можно продиагностировать АКПП, где щуп масла ? Зарание благодарю.

 

Щуп - зелёная шняга в коробке, сверху её почти не видно, подбираться надо снизу на подъёмнике. Диагностируйте переключениями на месте, поездкой, ТЕХом, качество и запах масла. Всё должно быть более-менее плавно, не сильно, прозрачно (ну или иметь хоть что-то от масла) и без запахов.

ИМХО, если компьютер считает, что подушки стрелянные, то он то же самое скажет ТЕХу.

Где-то была тут тема про блок подушек, поищите.

 

Спасибо за ответ. Про подушки ищу тут, пока ничего не нашёл.:cray:

 

Вот этот 9-3
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6040568-7069.html

 

Дык билась или не билась можно на любом посту ГИБДД выяснить, разве нет?

 

нет

 

ИМхО, не может стоить нормальный 9-3 2005-го года 360 тыс. рублей. Если и бился, то скорее всего в США.

 

блок управления это не самое дорогое, намного дороже сами подушки... одна водительская стоит в МСК где-то от 12 до 18 т.р., а водительскую подушку могли просто свернуть и на место поставить(видел такой случай в сааб малинка, мужику меняли блок сим и выяснилось, что у него подушка стреленая).
при срабатовании подушки необходимо менять и блоки их управления, поэтому если машину били - то могли сэкономить на подухах и их просто не купить, так же как и блоки не поменять... в общем что-то явно не так.
остальное,вроди бы, тебе уже ответили...

 

Этот агрегат больше года продовался в Автомире на Дунайском за 450, пробег в милях.

 

Всем спасибо за ответы. С виду машина красивая, а в салоне как-то всё затёрто. Если бы был опыт с саабоми может и взял бы, а так страшновато.