Помогите определить источник жидкости

Добрый день, если я правильно нашел, то на кольце 14 (или не на нем, см фотографию) ощутимое количество жидкости (возможно масло, не уверен).
При этом ощущаю довольно серьезное падение мощности. Это турбина приходит (гонит масло)?

 

Я правильно понимаю, что это оно:

 

Правильно.Дымит?До этого ничего не проливали туда?(может масло доливали)Снять не долго.головка на 10 и хомут.Кол-во масла определите визуально.Предварительно убрав это.Снимите трубу с дросселя (тоже 5 сек работы).Глянте ,есть-ли масло в нём.

 

Масло доливали в двигатель, туда ничего не проливалось.
Не дымит (по крайней мере, пока я не заметил), но и едет очень плохо.
Глянут тогда вечером, уже у Ральфа на сервисе...

 

Масло в этом месте,вероятные причины:1 Турбина,заодно и в дроссель может кидать2.Вентиляция картера не в порядке.3Перелили уровень масла,выше максимального.

 

Поменяй уплотнительное кольцо (№14) и не парься.
И ВКГ проверь.

 

Хотелось бы, чтобы все было так просто, но не думаю... машина внезапно едет хуже, а ВКГ ставили новую полгода назад. Все-таки боюсь турба шалит.

 

Или мотору превед... в любом случае, это - масло. И оно из системы впуска, а там оно из вентиляшки и/или из турбы.

 

В уплотнительном кольце было дело... С турбиной вроде все норм. Спасибо за советы.

 

И,если я правильно понял,то масло из "кобры" наружу идёт?

 

шло, да. Вероятно, связано было с перегревом двигателя

 

ахаха приговор движки это жёстко турба умирает но не двиг

 

Теперь наблюдай,так как заменой колечка основная причина не ушла.

 

Основная причина - перегрев, ее решили заменой заклинившего термостата и промывкой радиаторов.

 

А какая связь между маслом в кобре и перегревом?Если бы был перегрев масла,то ещё можно было бы задуматься,а так как масляная и водяная система не пересекаются,то задуматься надо о другом.