полная безалаберность и безответственность

Мужики, может все таки хватит хренью страдать, давайте закроем вопрос, и пусть Матадор Все таки поедет на своей машине)

 

Блин, мне вот тоже машину надо сделать, поможешь?! По 9-5 спец или нет?

 

А что тебе Руслан нужно?)

 

Мотор? Коробка?

 

большая разница, это принципиально разные системы.
и называть одним названием другую, как минимум вводит в заблуждение.
не говоря о понимании их предназначения

1. телефон доступен, бывает плохая связь (вам ли не знать? вы этим занимаетесь)
2. есть смс
3. есть личка здесь на форуме.
не вы ли мне писали, что всегда можно связаться?
а теперь оказывается вон как.

ну и вам известно,
что я сказал НГБ , что мотор SAI лежит и ждет...
правда на вопрос о том когда заберет, цитирую: он на..х не нужен, заглушу и поправлю программу.
разговор был чуть ли не неделю назад.
а теперь опять 25.

личка и т.д. работает

 

Да, хотел вот посоветоваться с тобой, какой тепловой зазор делать на поршнях Wiseco со СЖ 8.2 где то и на турбине EFR7670?!
Какой кулер ставить?! Программу поможешь написать под всё это железо?

 

Я тоже хочу такой телефон, который пропущенные не показывает.

 

Руслан, есть пара вопросов.
1, мотор, 205,или, 235,
2, какие именно поршни, почему именно они, какой процент кремния, просто это все важно, я в 1998 году в МАМИ, на кафедре тусил, так мы там под разные нужды болванки заказывали с разным процентным сочетанием кремния, а от этого теплоотдача и другие параметры разные, коэффициент расширения считать нужно, потом ход, параметры наддува.
Ты уверен, что тебе нужна именно эта турбина?? Ну в общем Ты понял, решаемо), Но в выходные))

 

Короче. Я понял, но и Ты пойми, не нужно мне тут про принцип работы этих систем, у меня тоже много опыта в разных вещах и системах. И нет смысла спорить, потому как, на данный момент мне это не важно))
П. С. Если такой умный, почему мотор и машина у НГБ??. Судя по знаниям сам бы должен был все проверить и завести мотор ещё в марте))

 

Таких нет и не бывает, хочешь, совет. Кастрюля эмалированная, положил, закрыл крышку и всё. Никаких смс и звонков.

Да Тимофей, на Совке, рынок мобильный на м. Савеловская, есть много старых нокия, самая хорошая для звонков, 6310i, и да, раз так попрошу планеров мегафона антенну с базы соседней к тебе довернуть))

 

1) 235, размер поршней-первый ремонт, ну ход 235 мотора думаю ты знаешь, спецы все знают
2) Читай внимательно, поршни Wiseco, потому как они одни из немногих, кто делает СЖ ниже стоковой. Процент кремния 10-13%, сплав используется АК-14, ниже состав на картинке.
3) Именно эта турбина, надддув 1.6-2.0 бара. И да, в турбине я уверен, это то, что надо, охлаждение вода и масло, кованная крыльчатка, выточенная из цельной болванки, турбина твинскролл с антисурджем, под внешний гейт, A/R 1.04 фланец Т4.
Мне мотор собирать уже надо, какой зазор делать то?
Завтра надо уже на расточку везти.
Ну для запчастей Матадора и его машины, ты всю неделю выделил, а мне всего лишь выходные.
Что такого тебе пообещал Матадор?!
Выручай, Серёжа, один ты знаешь какой зазор делать, очень помощь нужна, ты же настоящий саабер, да ещё и спец, помоги советом хоть.

 

пишешь сплав ак-14 а таблицу кидаешь ак-12 Это как понять?

 

Просто, вместо 12% кремния, будет 14%.
Практически тоже самое короче.

 

Я для понимания спросил для себя я просто не особо в теме

 

Да я тоже не шарю, Selivan поправит если что.

 

Это констатация факта

Отправлено с моего HUAWEI GRA-UL10 через Tapatalk

 

Так, будет много слов, но прошу простить, ибо не привык к халатному отношению к делу.
1. Я не выделял Матадору неделю. Я просто, к твоему другу Мастеру Тимофею в субботу, 2 недели назад, заехал, после работы, акб НГБ отвезти надо было, Тимофей занят был очень не с руки ему было такой хренью заниматься. Потом после всей этой темы, жалко стало парня ( Матадора) Я с машиной в следующую субботу был занят, заехал, НГБ, а он от увиденного в маторе после Тимофея, от, как бы так написать культурно, был в эмоционально шоке принял на грудь ну и попросил, так а я, что, Коля меня всегда выручал, а вчера, тоже по делам с 5 утра на вольво катался, проводов хороших для Матадора из гаража завез, хорошая машина, нужно сделать, чтоб летала. Да, потом еще дела, там, сюда. Что мне от НГБ до Римского-корсакова 15а, департамент, туда, обратно, хоть в выходные на ведре турбовой, покатался, на палке, ноги разомну, спасибо другу( Миша респект, хотя ты это не читаешь)).
Так вот к чему, я а в будни страна, зовет, офис и писец, работы вал, там знаешь как, когда совсем мозг к 20-21 накрывает, просто закрываешь, компания и идешь домой, вот правда, Руслан, в таком состоянии, мне расчет твоего мотора делать? Не просто не рискну, мне вечерами что ак-12, что ак-14, что ак-4. Потому, прости, я не смогу так сразу. В будни времени нет, ни на тебя ни на Матадора, а так на от.....ись, я не умею, имидж на форуме не позволяет.
По поршня, что внимательно? Ну Wiseco, Руслан, пофиг какая там контора их делает, Ты знаешь как вообще кованные поршня делают?? Нет, ок, а я знаю, делал, правда это было 20 лет назад,но руки помнят)) Самое главное в поршнях и кольцах, это состав материала, процентное соотношение кремния и других добавок, почему, просто потому, что по правилам темодинамики вещество при нагреве, расширяется, это там много всего сложного, в общем в зависимости от молекулярной массы и кучи параметров, короче, основное, разные материалы расширяются по разному, и в зависимости от точного, понимания, из чего состоит поршень и в каких пропорциях, можно просчитать какое расширение будет при том или ином варианте.
Так, но тут опять есть проблемма, а именно коммерческая тайна Производителя, никто секрет болванки не раскроет, потому как, это тайна, почему думаешь они комплекты, поршней и колец продают, под разные варианты, потому как рассчитать не зная точных параметров нереально, а дать эту инфу, в каждом подвале поршня клепать будут, а что купил болванку с определенным составом металла, станок с ЧПУ и поехали, поршня от Буллета)).
По поршнях и кольца этой фирмы, лучьше к фирме, имхо мое мнение. Но я всегда готов, помочь, просчитать, может под твой проект поршня совсем другие, давай в МГТУ-МАМИ к парням сгоняем, у них на заказ можно многое, тогда уж и прочитаем по уму и кольца правильные, а может всетаки 2,0, а, понадежнее будет имхо, с твоей то расчетной мощностью))
П.С. Твой вопрос услышал, постараюсь помочь.))

 

Руслан красава. Прогиб защитан!)) Респект)

 

Видимость, понимания в процессах, физики и математики.и уверенность в своих словах.

Нет понимания.


"Славик, я очкую)!"


Как, то стремно))
Это Руслан, маленькая ремарка, Ты уверен, что ты хочешь именно этот стейджа изобразить на твоем моторе? Просто, прости, но я не уверен, хотя, я не просчитывал, еще))