Подскажите, пожалуйста, что за шланг (фото)

Сегодня обнаружил небольшое пятно под машиной. Заглянул - увидел этот шланг, на нем маслянистая жидкость. Капли чистые, прозрачные, цвет янтарный. Так как верхняя часть шланга сухая, подозреваю, что жидкость течет справа (по первой фото).
Подозреваю что так быть не должно.
Подскажите что это за шланг и как можно победить проблему. Может быть собственными силами?

PS Машина у меня всего 2 недели, хочу привести ее в порядок полностью. Как бы это утопично не звучало...:key:

 

похоже на жидкость гура, а шланг на радиатор кондея(?)

 

Хм... то есть вариант что на шланг капает сверху откуда-то???

 

А жидкость гура разве не красного цвета?( у меня лично ATF она красная) И мне кажеться гур до этого шланга при желание не достанет...

 

вро как оригинальная жижа в гур толи зелёного толи желтого цвета

 

Где же гуру? )))

 

по цвету жидкости - подскажите!!!

 

гур янтарный.
атф вроде как тоже можно использовать, но точно сказать могу только про янтарный гур

 

палец сунь в бачок с гуром, никто тебе его там не откусит!

 

Не может гура шланг по передку идти! Если конечно не колхоз!!!

 

По этим фото особо и не понятно. Шланг от куда и куда идет? Это ж понять я думаю можно.
А жидкость ГУРа в оригинале ни красная и ни зеленая, а желтая

 

пошел совать пальцы в жидкость... )

 

Лучше бумажку белую или салфетку)))

 

мож антифриз - у меня жОлтый из красного превратился.... знаю, что надо мыть и менять, но и так пока хватает....

 

Сунул. Понравилось - тепло, влажно...Отвлекся )

В общем - шланг идет к радиатору. Итог - крепление (у самого радиатора) развальцовано. Есть смысл зажать, или лучше заменить шланг?

 

Так тут уже тебе решать=) Затяни для начала...а как поедешь на авторынок,докучи и шланг прикупишь=)

 

Радиаторов там правда четыре.... но по порядку...
На антифриз таких шлангов нет.
На интеркулер нет.
На АКПП есть, но тут нет АКПП (хотя если машина переделана с автомата, то могли остаться шланги как рудимент). Судя по расположению ИМХО это в любом случае не они.
Остаётся масляный радиатор (маленький, сбоку от основного) , и кондейный (тонкий, ближе всего к фальшрадиаторной решетке) на них есть.

Выбирай.

Если развальцован, то зажать не выйдет, или менять, или переобжать на новом шланге в конторе, которая занимается такого рода работами.

 

Дядя Федор :g:
Масляный радиатор - это в него входит. Про "зажать" понял - если и есть ли в нашем городе такие "сервисы" - затребуют весь бюджет Гватемаллы (к примеру). Придётся заказывать.
Спасибо!

PS Вопросы по машине еще есть. Часть сам, самые страшные к Вам.:key:

 

Но ты бы попробовал к кондиционерщикам обратиться и поискать на предмет ремонта гидравлики, далеко не факт, что ценник выйдет шибко огромный. Да и за спрос денег не берут.

 

и в продолжение темы: что это вообще, куда идет и на что влияет?