Подбили саабушку. 9-5, 2.3t, акпп, 185 л.с., 2004 г.

Всем привет, 10 января в в заднюю левую часть прилетел Q7, повреждены задний бампер, заднее стекло, левый задний фонарь, левое заднее крыло, крышка багажника - из видимого (в автомобилях не разбираюсь как и в ремонте, но этот сааб ЛЮБЛЮ, первый автомобиль в семье).

Страховая насчитала выплату около 180 тысяч.

С женой погрузилась в раздумья:

1. Отремонтировать, тут плюсом идут прогнившее правое заднее крыло, повреждения лкп на дверях, капоте и наверное что-то ещё - машина к нам приехала из СПб.

2. Купить другой 9-5 похожего года типа
https://auto.ru/cars/used/sale/1092108816-e636072a а мой использовать как донор (был кап. ремонт коробки, перебран двигатель, новая рулевая рейка)

3. Купить вейдера годов 2007-2008 аналогичных ТТХ (тут хз подходят ли узлы от моего или нет)

4. Купить в кредит новый хундай, киа или ладу, за этот вариант топят родители мои и жены.

Хотел бы узнать мнение клуба, что делать-то?

 

3 либо 4 вариант
ТТХ с вейдером на 98% одинаковые

 

Мое мнение это вариант 2


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Не слушай никого, слезь с иглы: только 4 вариант приемлем в данной ситуации!
Послушай пап и мам, они дурного не посоветуют. Все остальное - отрава.

 

180-ти на качественный ремонт этого пепелаца не хватит, там внутренних повреждений полно, полмашины срезать надо, а дальше думай...

 

Первый вариант неприемлем, цена работ качественных и деталей превысит цену такого же целого.
Если в средствах стеснен а ездить надо то 2 вариант, если есть возможности, то 3 или 4 вариант.

 

Вариант 2, вейдер уг, а на кредитных вёдрах всегда ещё успеешь накататься. Благо что они сменяют друг друга с космической скоростью.

 

Ну хоть по первому варианту прояснилось, спасибо.

Вопрос по варианту #3: коробка, двигатель, кассета зажигания и другие дорогие детали от моего саба встанут на вейдер 185 л.с. 2007 года выпуска и младше? Есть ли кардинальные отличия кроме дизайна переда и приборной панели?

 

Всё встанет. А если и возникнут затыки, то переделок будет минимум.
И ещё раз, вейдер - уг.

Тут на форуме есть человек, который по наружке переделал дорест в вейдер. Вполне успешно и довольно бюджетно.
Отличия в том, что в вейдере гораздо хуже материалы и в целом общее качество исполнения даже относительно реста сильно упало. Хотя по технике есть некоторые отличия в позитивную сторону. Тот же блок ABS и подобные мелочи.

 

Страховая как раз на кузов выплатила :D

 

Этот человек вообще-то бы посоветовал оставить этот на болты, ну если покупать лучше 9-5 только не ВЕЙДЕР там железо и пластик гОНО. Возьми за эти деньги тот-же 9-5 года 03-05, а по запчастям они все одно и тоже.

 

Продать как есть, добавить 180 тыс , чуток еще добавить и купить обычную жоповозку

В идеале дизель.

 

Купить донора, отрезать жопу приварить, перекрасить ездить дальше, но без доп вложений никак.
Хундай и киа полное говно, либо стоят дорого.
Сочувствую.

 

А Q7 на сколько попал интересно

 

9-3 рест например :-)

 

За 400 можно купить киа, на ручке, помоложе сааба лет на 7-8 и ездить

 

180т.км

 

Взять рест 2.0 можно с мертвым мотором перекинуть все свое новое и восстановленное остатки продать и здать в металлолом и налог мизер и узлы знакомы и на дербане можно разницу вернуть и выйти в ноль