Перегрев двигателя. Травит из расширительного бочка. Из-за чего ?

Или зайди в Экзист и смотри крышку от 2006 года и выше, там вроде стоит на 1.4. Хотя и на ранних годах тоже были 140

 

Все понятно. Вроде бы нашел оригинальную, если с ней не получится, то потом уже буду дальше искать......

 

Вот в одном месте как-то странно на крышке ничего черным по желтому не написано)

 

Картинку применили какая была. Я когда то давно заказывал оригинал пару раз. Приходили все крышки GM с надписью черным по желтому 140. Кстати, одна из них стоит сейчас на машине

 

у меня 120 стоит

 

На свою шестерку брал толи от бэхи или ауди, отрабатывает нормально. Изночально была дырачка в патрубке, и как бы не выгонял, а вгонял воздух в систему, пока совсем патрубок не раздолбало. Замена патрубка поставело все на места. Ну а когда промыл радики с наружи со снятием как рекомендуют ассы, так сам поразился работой системы ОЖ.

 

Была такая фигня-вообщем не работали винтюки...решилось просто заменой термодатчика!

 

Так вентиляторы работают.....

 

На 98 гр должен срабатывать первый

 

Техом проверяли, так и срабатывают.

 

Ну тогда дело в крышке. меняй

 

Крышку поменял и судя по всему проблема ушла. Мало того обратил внимание, что на старой крышке жуткие борозды внутри, на прокладке резиновой, по сравнению с новой. Фото прилагаю.

Да жидкость теперь максимум на 1 см поднимается, по сравнению с уровнем холодного двигателя. Проверил все шланги охлаждения, после 20 мин спокойно езды, все горячие, значит система ОЖ не забита и работает нормально.....

 

Да и еще вопрос к знатокам, вот жидкость охлаждающая должна так в бачок с радиатора поступать, или это свидетельствует о проблеме.... Смотрим видео.

 

А бачок как называется, полностью!

 

Должна

 

Привет! Аналогичная проблема: вчера поднялась стрелка ОЖ часов на 10-30, быстро заглушился, открыл капот - ОЖ через крышку расплескалась.
Не мог спать, встал в 5-30 утра сегодня гуглил, выявил, что часто виновата крышка. Сегодня поехал купил у Опелей крышку, как у нас, разве что на 120 а не 140 и нового антифриза. Залил 1 литр, стало на дне, поставил крышку поехал по кварталу прогреваться. Сначала было все хорошо и минут 15 держалась после поднятия до нормы. Я уже обрадовался, но потом стрелка начала снова подниматься.

Термостат относительно новый, прошлого года, оригинал. Что посоветуете?

Вычитал все темы, нашел следующие вещи, выписал их в последовательности от дешевого к дорогому:
1. Термостат проверить
2. Помпа крутится ли крыльчатка
3. Радиатор, шланги не подтекают ли
4. Работу вентиляторов
5. Проводку до датчика Т
6. Датчик ОЖ (кстати сегодня когда залил новый и уровень был на самом дне, борт комп не ругнулся FILL COOLANT FLUID, я даже перезавел машину, чтобы убедиться не пропустил ли я ошибку автоматически)

Также читал, что крышки только оригинальные помогли, но я такой (с номером 1в1 как у меня) не нашел. Номер выложу чуть позже, уже на машине под снегом. Но также видел упоминания, что и неориг помог.

(уж совсем не в тему, но чтобы полнота картины была: недавно абс сдох, стрелка спидометра на нуле лежит, но это наврядли в тему)

 

Если печка греет хреново и по одной стороне, это помпа. Если холодный радиатор это термостат.
Спидометр лежит потому что датчик АБС скорее в обрыве, какой из 4х смотреть прибором диагностики, по моему скорость это какие-то 2 из 4х.

 

Печка отлично греет - спасибо, тоже думал что помпа ни при чем. Не могли бы вы на картинке показать за какой из патрубков трогать, чтобы проверить работу большого круга охлаждения?

 

Патрубки основного радиатора.