Оцинкован ли кузов у 9000 ? ответ есть )))

Полная — кузов машины обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.

Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.

Узловых соединений — включает в себя только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.

Saab 9000 1988 — 1997 г. в. оцинковка узловых соединений (Холодная оцинковка)
1998 г. в.Частичная (Холодная оцинковка)
по остальным моделям

Saab 900 ____1988 — 1997 г.в. оцинковка узловых соединений(Холодная оцинковка) 1998 г.в. Частичная (Холодная оцинковка)

Saab 9-3 ____1998 — 2006 г.в. оцинковка Частичная (Холодная оцинковка) 2007-2014 полная (Гальваническая оцинковка)

Saab 9-5____1998 — 2006 г.в. оцинковка Частичная (Холодная оцинковка) 2007-2014 полная(Гальваническая оцинковка)
Источник autogener.ru

 

ты вроде на драйве неделю назад эту запись запилил, че то тут припозднился

 

Потом подумал, что далеко не все есть на драйве. и надо тут выложить.

 

В источнике данная инфа отсутствует.
И источник вызывает сомнения.

 

Фото любого SAABа 2013-2014 в студию.
Да и какая разница, у меня был 9000 88 года, гаражное хранение, нигде ржи не было кроме задних арок, устранено и забыто 15 лет назад.
Это скорее косяк завода который сделал там вентиляционный люк.
Думаю авто которое хранится на улице нужно 1раз лет в 5-7 красить лаком!

 

А если изначально керамическим покрасить?

 

Машине 20-ть лет.
Из них в гараже была года три.
Ржа есть на рамке под лобовым и не сквозная.
Ещё одно пятнышко в самом верхнем углу над задней фарой. Оно было бито 18-ть лет назад.
И всё!
Даже арки крыльев под серпами чистые!

 

Всю жизнь в России под открытым небом, 90 год выпуска по exist, по птс 92, по штампам на стеклах 89, пригнана с Японии!!! Руль левый, даже под серпами нет ржи.

 

А можно лицезреть это чудо, без намёка на ржа?

 

Некрофилы тему отрыли, подожди сугробы растаят! Тех SAABов, ты не ври, нет ни в Туле ни в Твери, что в Твери в самом Багдаде их от силы штуки 3!

 

Вон сцука ваговская шкода стоит - ржа аж отсюда видна на пороге, а в книге на неё написано вся оцинкована 12 лет сквозная коррозия бла бла бла!

 

На фоне шкоды с гнилым порогом прям хорош . Как Московскую зиму пережил ?

 

Не очень!

 

Если нужны фото определенных мест пиши.

 

Не некрофилы, а энтузиасты!..

 

Парни,если веры нет словам, я уже сказал, могу сделать любое фото кузова и его участков в частности, я же не виноват что у вас каким-то говном дороги посыпают. После западной части страны если машины приезжают на сервис, им чаще отказывают, т.к. клиент не готов платить много денег за ремонт, думая что его на***ют, а по факту, цена за ремонт не велика, сумма натекает больше за новые болты, гайки. Моей машине почти 30 лет, любой болт или гайка открутится, я сам лично ремонтируют свой авто, за 4ре года не было ни одного вопроса к резьбовыми соединениями, даже в выхлопной системе, хотя выхлоп да, пора менять, по сварным швам начал сифонить.

 

Все гниют по-своему, зависит от того как за машиной следили, если была мойка с обезжиркой хоть раз в неделю, полировки и всякие покрытия, прочистки скрытых полостей с дальнейшем нанесением антикора туда то машина и через 40 лет будет в идеале, а если следили так себе, то она и через год рыжей стать может, в Питере так особенно например.

 

А можно поподробнее, как вы чистите скрытые полости и наносите антикор(какой?) туда???