объём камеры сгорания В235

а подскажите знающие -объем камеры сгорания ? Спасибольшое!

 

Тебя ,наверно,озаботило то,что если 2290 куб.см. разделить на 4 цилиндра получается одно значение. А если ход поршня 90мм умножить на диаметр 90мм,то получается другое значение? )))

 

степень сжатия 9,3

 

V = n(R^2)*h, где R = D/2, где D - диаметр поршня. h - ход поршня.
Или подели общий рабочий объем двигателя на количество цилиндров.

 

Это формула для вычисления рабочего объема, а не для объема камеры сгорания. Камера сгорания - она по сути в голове.

 

Я проливал голову и блок-но хоть убей не помню цифр...
единственно,что прокладка ,лужа и недоход-объем тоже дают)

 

В голове + воронка в днище поршня!

 

Ессесно. Ну и про недоход и прокладку Расти правильно сказал. Замерять голову отдельно, их отдельно - и от этого плясать.

 

че тут думать, товарищи...50-60 мл, рюмка..))

 

У себя не проливал, забыл как-то. А вообще степень с паспортными данными совпадает?

 

В стоке-должно совпадать...
У меня не сток

 

та эт понятно что должно, но мало-ли)

 

нет-там должно быть все честно))
так как моя расчетная СЖ в принципе совпала с реальной

 

А в чем смысл вопроса то, следствия какие будут??? Расти волю дай он блок расточит до лезвия вместо перемычек!

 

А в чем смысл вопроса то, следствия какие будут??? Расти волю дай он блок расточит до лезвия вместо перемычек!

 

Уважаемый ,смысл вопроса непосредственно в вопросе и звучит ) Хочу узнать объем камеры сгорания! а для чего хочу узнать.. . Эт уже другая тема

 

Сомневаюсь,но 2290(общий объём) делим на 4=572.5(каждый цилиндр)
572.5 разделить на степень сжатия 9.3= получим искомое в каждом цилиндре.61.5см куб.

 

Правильно сомневаешься:

Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.

, где:
= диаметр цилиндра;
= ход поршня;
= объём камеры сгорания, то есть, объём, занимаемый бензовоздушной смесью в конце такта сжатия, непосредственно перед поджиганием искрой; часто определяется не расчётом, а непосредственно измерением из-за сложной формы камеры сгорания.

Собственно, теоретически можно посчитать по формуле, что я дал.

 

Я дал последнюю выкладку из формул.То есть то же самое.Теперь вставляй цифры в свою формулу и переведя ответ в куб.см получишь.... 61.5

 

Ага. Вот только рабочий объем двигателя, который ты делил на 4, считается БЕЗ учета камеры сгорания.

Рабочий объём равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. В свою очередь, рабочий объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня (от НМТ до ВМТ).

Так что получается несколько другая цифра.