История такова. 06.03 около 12 дня заехал в сервис на ТО. Масло, свечки, фильтра. 06.03 около 19 вечера. пробег 30-35 км с момента выезда с сервиса. Машина глохнет и не заводится. 06.03 около 21 машина на эвакуаторе на сервис (другой). Причина. Сгорел предохранитель отвечающий за магнитный клапан, реле управления какое то, датчик воздуха в тослтой гофре который, и кассету зажигания. Заменили предохранитель. ПРоверили теком ошибок нет. 07.03 17 дня, пробег после вчерашнего ЧП 70 км. Опять глохнет. Буксируют в серсис. Опять предохранитель. Коротит безбожно. Методом исключения выходим на кассету . Коротит она. Ставим б/у кассету которая моя старая в багажнике таскается. Опять вышибает предохранитель... Смотрим на фишку подключения. Всё с ней норм. Подключаем кассету не накинув на свечи. Оба! Не коротит! Вышибало предохранитель из-за свечки зажигания!!! Ставим новые свечи и назад кассету на которой приехал. Всё работает ошибок нет. 07.03. 20 часов. пробег на новых свечах 15 км. Машина глохнет... Не заводится. Открываю капот. Воняет паленым пластиком. Кассета убита(сгорела)... Ставлю старую б/у, которая в прозапас. Завожусь и еду до дома. На лице уже нервная улыбка... Развивается фобия страха опять заглохнуть... А теперь вопросы... 1.Как свеча может коротить и вышибать предохранитель? 2.Почему сгорела кассета? 3. Что за странный белый налет на свечах ( на тех которые поставлены 06.03.2011), как мукой посыпана??? 4. Есть взаимосвязь какая нибудь между белым налетом и сгоревшей кассетой? 5. Прочитал что белый налет - обедненная смесь. Куда лезть смотреть и как лечить? 6. Как поведет себя машина дальше? Боюсь спалить новую кассету которую куплю. З.Ы. Свечки меняю каждые 7 000 км. Лью только 95-й лукойл на одной и той же заправке. Но последние 37 литров 95-го на BP залил 06.03.2011 около 16 часов дня.... Сгоревшая кассета прошла тыщ 40 наверно...
