На что обратить внимание?

Здравствуйте,
очень понравилось одно из предложений 9-5, подскажите что проверять перед покупкой? на что особо обратить внимание.
И еще машинка выставлена компанией по перепродаже, если точнее то в Формуле 91, насколько можно верить их техническим проверкам?
Буду рад любым толковым советам.

 

Цель любой подобной компании - быстро впарить б/у авто. Как правило, в подобные конторы идут люди, которые сами в авто не шарят и шарящих знакомых не имееют, ведутся больше на внешнее состояние, и свято верят, что в авто заменено и починено все что можно, так что машинка лучше новой. Поэтому продавцы наводят полировку, химчистку и т.п... А вот техсостояние - это чистой воды лотерея. Максимально завуалируют все проблемы, несведущий ничего и не заметит, лишь бы выехал из салона. Так что смотреть с пристрастием в саабовском сервисе!

 

да 3л в чем может быть проблема как ее выявить/проверить?

Собственно и создал тему чтоб понять как не обжечься, если решу покупать там.

По делу: видимо не до конца разъяснил ситуацию, в формуле 91, там можно заказать проверку авто, по моему и компьютерную диагностику и прочее, насколько качественно они делают такие вещи?
Просто если я правильно понимаю, то подобные проверки как рентген, если есть перелом то он там виден. Или я что-то путаю?

 

В общем ничего криминального кроме сильно меньшей распространённости и поскольку привод ГРМ осуществляется ремнём, то более частая замена ремней/роликов чем цепей/звёзд.
С трёх-литровыми (по кинематике) знакомы опелёвые сервисы.

Ни с дигностикой ни с сервисом сааба они не знакомы - я думаю (точнее уверен) что они чистейшей воды продаваны, и не более того. Диагностику и сервис делать совершенно в другом месте, к томуж они люди заинтересованные.

 

обратите внимание на то,что это сааб

 

SEERs, пасибо
Про опелевые сервисы, не очень понял, в смысле туда гнать?

Ну на самом деле, думаю, спрос на такие машины не велик и хозяин ее просто по объявлению продать не может, потому и бежит в такие компании как формула 91, типа авось они продадут, а мне геморроя меньше. Поэтому почти уверен, что сторгую еще несколько рублей.
В остальном еще раз спасибо, ситуация ясна.

 

Двигатель в 3л, в механической его части, это опелёвский двигатель (XE25, XE30) и опель-сервису он очень знаком, причём гораздо больше чем саабовским сервисам. Сначала в профильный сааб-сервис а уж после него можно и в опелёвый.

 

ага понятно

 

Зачем покупать Сааб с опелевским двигателем, для этого есть опель. У Сааб самый лучший двигатель 2.3. (точка)

 

На 3л ездил? Уверен что нет.

 

+1:g:

 

Дак люблю помощнее ))

 

Это на саапе, поскольку распространён мало.

В атмо варианте этот блок на омеге давал 220сил. А с компрессором и все 300. В разделе о 9000 была тема.

 

У меня был сааб с таким мотором, и потому пишу что знаю.

 

Я ездил. 2.3 явно удачнее.

Покупка машины в салоне зачастую осложняется тем что нет возможности отогнать в спец. Сервис. Здесь следует заметить, что даже в Саабовском сервисе, где мастера видят по 3-10 машин в день, Мастера (с большой буквы)с опытом работы 10 лет, тоже не всегда все проблемы видят- сааб - далеко не самый простой автомобиль. Чтоже говорить о людях которые видят сааб впервые? Да, они с радостью расскажут о состоянии подвески- не самой дорогой части авто, о состоянии турбины двс и коробке ничего не скажут, так как даже не знают как оно должно работать.

 

Вот именно !!! + 9-3

 

Ральф, а что там говорить про коробку? )) Коробка диагностируется без всякого сервиса - езда при осмотре машины. Пинается значит чинить. Не пинается значит не чинить.
ДВС впринципе диагностируется. Можно компрессию померить, давление масла.
Турбина - не очень дорогая вещь. Я бы сказал, дешевая. Можно скинуть патрубок на дроссель и посмотреть нет ли там масла. В конце концов, отжарить - дует, значит пока живая.

не пугай народ почем зря.

Главное - иметь денег порядка 100к рублей на ремонт после покупки. Он может и не пригодится, но на всякий пожарный. Сломалось - достал денег из тумбочки и починил. Это к любой б.у. машине относится.

Если запаса нет, то появляется риск что машина встанет после поломки любого более-менее крупного узла.:cray: