Масло в дроссельной заслонки

Всем привет у меня Сааб 9.3 2000 год 2.0 масло в дроссельной заслонки Машина Дымет что это может быть

 

Турбина, что ещё?

 

Спасибо

 

Спасибо

 

а если ее нет?)

 

В 2000 году не производили атмо ог

 

Нет, я не к этому) я к тому, что если во впуске масла чуть-чуть, а мотор атмо )

 

Если атмо вариант смотреть, то там только через ВКГ может попасть. Проверь трубку, которая идёт от клапанной крышки до дросселя (толстая которая), она должна быть со следами масла.

 

Я когда снимал крышку клапанную, чтобы почистить, заодно и все шланги/трубки почистил и заменил клапан. Да, конечно же, она была со следами масла. Я правильно понимаю, что это есть норма? Спасибо.

 

Вообще, это не есть норма в глобальном смысле. Ибо мотору не очень полезно кушать лишнее масло, да и для кошелька порой накладней становится. Однако с учётом пробега герметичность колец снижается, что приводит к дополнительному прорыву газов из камеры сгорания. Из-за этого растёт давление в картере и в ВКГ начинает подкидывать масло. Короче говоря, с возрастом это нормально, но не есть хорошо

 

Хорошо. Спасибо за развернутый ответ. Пока рыдать и за голову хвататься не буду . Масло кушала, но легкая переборка двигателя решила проблему, а после этого я и не особо много эксплуатировал авто, чтобы вести дальнейшие наблюдения. Сейчас все равно, можно сказать, на реконструкции, а там видно будет, что делать с мотором.

 

Спасибо что не оставили без внимания причина была турбина там был люфт брал через алиэкспрес даже 5000 не приехала пришлось заглушить

 

А как определить что вкг забит и можно ли его почистить

 

Еще подскажите и за чего при повороте руля падают обороты иногда Машина глохнет

 

Если вкг забит, то мотору уже 99,9% уже очень плохо.
Мотор 205 или 204?

Смотреть навесной ремень и состояние насоса ГУРа

 

205 а его чистить можно

 

Не знаю как на 9-3 но на 9-5 в напорном штуцере что крепет трубку к рейке стоит клапан (пружинка с шариком ) возможно забился и не пропускает вот и нагрузка на мотор и гур у меня из за нег насос гур по валу к шкиву потек и симптомы похожие были правда не глох но осаживал значительно.

 

Спасибо завтра если не найду в наличии буду вскрывать

 

У 205 мотора система ВКГ в разы сложнее, чем у 204. И вот как раз она и может быть забита)
Надо смотреть состояние маслоуловителя. Он промывается, висит сзади мотора, такая почти прямоугольная коробочка

 

Если по клапану не найдете проходили там 3 усика держат пружину отгибаются легко но вот загнуть проблема у меня лопнули выкинул этот клапан собрал так разницы не понял все работает штатно думаю его смысл снимать противодавление при повороте руля