лопаются поршня ,может ли из за неправельного подключения шлангочек к турбине или причина в другом?

Лопаются поршня ,может ли из за не правильного подключения шлангочек к турбине или причина в другом?два раза вскрывали движок та же проблема из за чего не знаю,единственно разобрался что шланги на электро клапане были подключены не правильно к турбине предполагаю что турбина воздух не сбрасывала вот и результат помогите советом двигло B235R

 

А пробег какой?
Год машины
ВКГ правильно подключён?



Такое настроение пропадает!Мадам! Можно я пну вашу собачку!?

 

200 тыс,2002г,все правильно подключено

 

ОДНОЗНАЧНО МОЖЕТ !!! САМ ЛИЧНО ПЕРЕПУТАЛ ШЛАНГИ. В ИТОГЕ ПОРШЕНЬ КОЛЬНУЛО И ОН ПРОГОРЕЛ. ВСЕ ИЗЛИШНЕЕ ДАВЛЕНИЕ ОТ ТУРБИНЫ СБРАСЫВАЛОСЬ ВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР!

 

УУУУУххххххх вот по незнанию можно вляпаться. ОККУРАТНОСТЬ-святое дело

 

Прошивка !!! Не первый раз встречается эта проблема, если происходит постоянно то ищите там косяк

 

Воздух сбрасывает байпас клапан,а не апц.

 

Факт в том что поршень кольнуло и он прогорел из за перепутанных шланчиков

 

А не сохранилась инфа о том какие именно были перепутаны? любопытно,не более..

 

Точно сказать не могу. Но по моему R и W.

 

На 9000 стояли как угодно - ничего не проломило и не треснуло и не прогорело.
Что то сомнительно что куча датчиков и байпас на впуске не исправили ситуацию!
Либо поршни говно ибо тонкие, либо прошивка такая, либо зазор неправильно подобран.

 

Легко и непринуждённо. достаточно перепутать шланги на клапана АПЦ.

 

Вот о чем я и говорю )

 

Если ЛПТ (маленькая турбина) и она уставшая - то тут уже естественные ограничители и может ничего и не случиться
Но на исправной Аэро турбине - сожжет поршневую.