Линзованная оптика на 9000

Колхоз колхозом, но свет не ахти, какие бы новые фары ни были, Hella или Depo, а ставить линзы в штатные фары или ставить фары от той же БМВ или Опеля, где уже стоит линза, где легче поставить "правильный"ксенон, на мой взгляд значения не имеет. Я бы не стал называть это колхозом, считаю, что это тюнинг, направленный во благо.
Под "правильным" я имею в виду: линзы, прозрачные стекла, автокорректор фар, омыватель, что будет соответствовать нормативам.

ПС Дохлые аппараты - это ты что имеешь в виду?
ППС Почему 9К будет стоить дешевле, если не штатные фары можно будет снять и поставить на место родные? Лично я так и сделаю, штатные будут лежать и если самолет будет продаваться, уйдут к след. владельцу.

 

незнаю от чего у авс света не хватает но когда новые депо ставишь-свет появляется-и светит достаточо зачетно+колхозный ксен-и дальним можно больше не пользоватся

 

О чем и пишу. Сколько людей - столько и мнений. Кого-то штатный свет устраивает. Я поездил еще на шпроте с штатным ксеноном, так теперь галоген не светит ни фига.

 

И руки колхозникам оборвать за ксенон в галогеновых фарах.

А касаемо "нормально светят родные фары" - рекомендую проехаться ночью за каким-нибудь современным авто бизнес-класса с нормальным линзованым ксеноном и ощутить разницу.

 

разница нереальная, согласен...после БМВ на саабе езжу как слепой котенок...

Такой вопрос - а ставил кто новый оригинал ??? Он также плохо светит ????

 

Новых депо хватает не на долго. Очень средние по качеству.
После того как знакомый купил эти фары на мазду, они оказались с кривым крепежом и напрочь сбитыми линзами, в плане пучка.

 

Я поставил новые депо. Светят лучше старого оригинала. Чутка еще поднастроил и купил лампочки с желтым светом . Стало гораздо лучше. Насколько хватит не могу сказать.
В новые фары вкорячил старую проводку и электрокорретор.

 

ну смотря сколько для вас недолго-моим 2.5 года-как новые-за посыпалками в упор не езжу-да ни за кем в целом не езжу)

 

Не знаю про какой Вы колхоз говорите, но делать со светом что то надо. Скорее всего линзы вкорячу.

 

Так я и старался по теме писать, а под дохлыми аппаратами, что ты имел ввиду?!

 

Конечно, о том и речь. Лично я не собираюсь резать-пилить-клеить переднюю панель и иже с ними. Еще Серега, предыдущий владелец делал так: если клапан АПЦ стоит от 9-5, то рядом болтается фишка на 9К клапан, если сигналка не сток - то сток можно вернуть путем простой замены блоков. И здесь я поддерживаю его полностью. А скотчааб - это что за зверь?

 

Отпишу здесь, чтобы не было вопросов и т.д.
Хочу поменять свет, делается это для комфорта, а не для понтов перед пацанами на районе. Так же хочу поменять руль и поставить Аэромультируль от 9-5, для чего?! Для удобства!!! Кстати можете поделиться опытом данной процедуры(имею ввиду установка руля).
По этому я считаю это тюнингом необходимым, а не колхозным. Фары от БМВ стоят в районе 7к за пару б/у с линзами и т.д. Когда установка линз в штатные фары стоит на порядок дороже. Целесообразнее и экономичнее конечно фары от БМВ, но не по фэн-шую, тут пусть каждый решает сам.
Машину покупал свою не из за бампера и спойлера, а из за состояния в общем. Еще раз повторюсь, если кого то не устраивает внешний вид моего авто, отдельно взятые кузовные детали, либо я сам, пишите в личку, звоните, готов встретиться обсудить и выслушать все это лично, либо завидуйте молча, всем мир, готов понести наказание, за то, что прорвало.

 

Насколько помню, в Питере на Варшавке переделка фар на билизы обходится в 13 тыр. Так что порядками тут и не пахнет. Другой вопрос, что это тоже колхоз. Я год наверное себя убеждал, что 9k с линзами смотрится нормально. Но не смог. Убого он смотрится. Imho, конечно.

Но светит колхоз - да, хорошо. Не был бы красивой машиной с завода - можно было бы заморочится.

 

Фары от КАКОЙ БМВ стоят 7 тыр за пару? С КАКИМИ линзами?

 

От Е36, линзы по моему Bosch.

 

Ксенон? Биксенон? Галоген?

 

Есть и ксенон и биксенон, надо смотреть и спрашивать у продаванов.