Летняя резина

О(б)судим летнюю резину в преддвериии сезона!
Кто на чём ездит, какие впечатления, что порекомендуете? 225/45R17 или 215/50R17 ? Или другой размер? Лично я склоняюсь к 215/50R17 т.к. повыше, помягче и понадежней на наших дорогах.
Раньше у меня стоял Мишлен пилотспорт2 225/45R17 - резина жестковата, машина на ней ехала вяло, руль крутился тяжело, постоянно за что-то цеплялся обвесом, но дорогу держала хорошо. По пути из СПб в Москву в одной из ям лопнула покрышка. Поменял всю резину на Данлоп Диеза-101 215/50R17 - машина сразу поехала быстрее, руль стал крутиться легко, обвес стал коцаться гораздо меньше, ехать мягче, но немного похуже стала держать дорогу. Всего за полтора сезона резина сточилась чуть менее чем полностью. То ли индекс скорости маловат был (V - до 240 км/ч), то ли еще какие параметры не подошли, то ли просто резина очень мягкая.

 

при твоей мощщи красного можно и колеса от камаза

 

Эта тема уже была..

 

Connor подскажи, а к такой размерности диски 8", r17, ЕТ какой должна быть? 35, 38, какая получшее

 

в этом году в этом разделе не было

Давайте по теме

 

Глянь, ладно? Вечерком или завтра жду инфы

 

Samootvod, млин, еще бы знать насколько помягче и насколько похуже управлялась, расскажи поподробнее о разнице. Как это на Мишлен пилотспорт2 225/45R17 (резина-мечта) ехала вяло?

 

Во-во я тоже никак не могу допереть, как из-за резины машина можеть ехать вяло...особенно учитывая заявленную жесткость резины
Без обид, но все эти оценки - очень субъективны и не имеют ничего общего с оценкой таких свойств резины как тормозной путь и управляемость на мокром/сухом асфальте. А здесь без реальных тестов сложно сделать правильный выбор...

ПС: Околоспортивные модели Мишки давно входят в так сказать "элитный клуб" и ставятся с конвеера на многие мощные автомобили (не будем показывать пальцем). Так что не доверять Мишке не вижу оснований...
+каждая резина по своему хороша....главное это сочетание качеств, наиболее подходящих конкретному покупателю. Кому то надо меньше шума, кто-то хочет гонять по лужам, кто-то чтоб цеплялась до последнего за асфальт а потом "будь что будет"...Поэтому, кмк, удачный их баланс - главное в любой резине, чтоб ни там, ни там не подвела и вела себя всегда прогнозируемо.

 

На моем стояла Мишлен пилотспорт2 225/45R17...поменял на ContinentalSportContact 3..доволен более чем. Мишлен будет немного жестче, более подходит для резкого перестроения и быстрого прохождения поворотов. Но Конти мне понравилась для каждодневной езды-помягче. Хотя на вкус и цвет..
И еще не понимаю за что платить беря Мишлен.

 

В повороты Диеза входила немного похуже, типа процентов на 10-15 так сказать. На Мишлене же прям как по рельсам, даже удивлялся какже так - такой крутой поворот и на скорости 120-140 даже ни намека на какой-либо снос. Но она очень жесткая была. Некомфортно жесткая. Если в ямы попадал на скорости, то как будто не колесом, а кузовом об асфальт ударялся. Ну и лопнула в итоге на трассе.
А ехала вяло - тупо моих 175 сил не хватало чтобы достаточно резко стартануть и ускориться. На Диезе (и зимней NF5 205/55R16) это получалось гораздо легче и лучше. Прям как будто прицеп с чугуном отцепил. А в такой же крутой поворот Диеза входила немного смещаясь на внешнюю сторону поворота, предсказуемо и совсем немного.
Да, и цена на пилотспорт2 весьма эпическая. Тоже не понял за что.

 

:unknw: я вот даже не знаю что думать... то ли гиперболизм...то ли реклама....

- 140 в крутой поворот
- вяло едет изза резины
- как буд-то прицеп отцепил

Не уж то при 175 силах на мишлене заметно, что резина вяло едет по сравнению с диезой + стартануть и ускориться????

 

Samootvod, ок спасибо за ответ, интересовали именно ощущения. Я ничего не смогу порекомендовать. У меня тоже 225/45/R17, но летней нет вообще , пришла на американской М+S Pirelli P6, которую я почти износил и на зиму поставил Dunlop Wintersport 3D. Ощущение те же - очень жестко.

 

не стану говорить про мишлен ничего, ибо люблю я эти шины и все тут
а вот от чего хочу отговорить - так это от пирелли. никогда не ставьте шины пирелли имею два негативных опыта, пирелли р6000 и р6. обе резины - редкостное барахло и не заслуживают никакого внимания. причем одну купил сам и жутко разочаровался со временем, а вторая стояла на машине изначально и я её очень быстро поменял, т.к. бестолковая до нельзя.

относительно выбора - объективно на сухом асфальте все летние шины нормальных производителей показывают + - неплохие показатели, гораздо важнее то, как ведут себя покрышки в дождь. а вот тут уже и возникают разницы. и лучше конечно прогнозируемое поведение в дождь, чем возможность "ацкого отжига" по суху - для этого есть слики

и конечно совет не эксперементировать с иными, нежели заявляет производитель авто, размерами. не дураки все-таки придумали почему именно 205/55 например

 

Реклама чего, интересно?

120-140 вполне реальная скорость. радиус поворота метров 200-300

как только поменял резину, сразу это понял

именно такие ощущения были

Вообще резина всегда оказывает значительное влияние на динамические характеристики. Необходимо только подобрать оптимальные размеры покрышки.

 

Я хотель себе поставить 19 или 20.. а потом машину на автоэкзотику выстаить... Но по подсчетам резина с дисками выходить в районе 80000... короче дохрена....
И я решил остановиться на 18... С резиной буду думать...
К стати.....
Connor не ругайся если что=), ну просто в тему...
У меня сестра занимается поставками шин и дисков... И народ у меня заказывает довольно часто, цены дешевые.. просто если кому нибуль действительно понадобится то пишите или звоните....

 

Привет Стас,зайди в тему "Встречи на дорогах" тебе там от меня привет))) На машине у тебя рекламу видел по шинам и дискам)) А насчет Пирелли... не знаю в прошлом году поставил Пирелии Драгон,резина:good:

 

Внесу по резине свои 5 копеек

Т.к. в разное время поездил много на чем, могу четко отговорить только от Данлопа. Любого))
Лнтняя стояла на Мерсе CL: и 9000, и Максс, обе были просто отвратительны в дождь, комплекта задних хватало на полгода, но не самая бережная эксплуатация. Опять же повторю, в дождб УЖОС.

Зимняя как раз стоит щас на саабе - Граспик, досталась новой нахаляву, поэтому поставил на заводские 17е. После шипованного Контика и нешипованного Мишлена АЛьпин (причем на заднеприводных), это было реально стремно. На каше, не говоря про лед, машина очень пассивна к рулению, в пределе неоднозначна. Скоростной индекс стоит 160, но даже по голому асфальту стремно было 140 ехать.

Сейчас на всех машинках стоит контик СК (2 и 3), всем доволен, как балансом качеств, так и износом.

Но все равно добрым словом вспоминаю Мишу)) Лучшая резина для любителей отжига)

Все ИМХО