Land Cruiser 100

был давно крузак 80-ка 97 года, двиг 1НZ дизель без турбины, 4.2 л , в городе ел 13-14л.сцолярки....продали....взяли паджика 2000.г, второго с широкими крыльями...3.5 л 194 силы....ест в городе 13-15 92.-го.....на нём ездим и по сей день, по обеим машинам впечетления только приятные....и в грязь на ура заезжает(использую для частых поездок на охоту...)

 

Друзья, вообщем я немного подняпряг свой бюджет и купил новый LC Prado 2010 :g:
Дизель со-но.
Всем спасибо за мнения!

 

Отличный выбор, поздравляю

 

респект, тойота заслуживает уважения

 

: И чем же она заслуживет??

 

: И чем же она заслуживает??

 

у меня была(имею ввиду крузак) очень надёжная штука....тойота вообще надёжная....сааб лучше, но тойоту уважаю.....марк, чайзер...много моделей-уважаю....

 

Спасибо за поздравления, друзья!
P.S давайте обойдемся без батла сааб vs тойота

 

Сотка просто офигенный аппарат. На мой взгляд, пожалуй, лучшая из Тойот по совокупности качеств как машина на каждый день.

Если рассуждать гипотетически, то не нравится, что у нее даже с мотором 4.7 слабоват разгон на фоне тех же Х5 или Гелика с нормальными моторами, не говоря уже о, например, Кайеннах...
Конечно есть компрессор-киты и т. п., но хочется и от стока ураганной динамики. Зато даже с мотором 4.7 мощность не выше 250 сил, из-за чего налог еще не полностью грабительский...

 

Кстати, господа, а Тоёта Секвойя - это вообще другая модель или просто "Крузак для пиндосов"?

 

ездил на том и на другом, 100 просто обалденный в плане эксплуатации и по проходимости, эта машина всегда пользуется спросом, одним словом: УДАЧНАЯ машина, дизеля на тойте одни из лучших в линейке дизелей, можно смело брать! Форд полное Г, даже не рассматривал бы этот вариант.

 

Секвоя - сотка для американских фермеров. Без выпендрёжа. Так пару лет назад сказал хозяин Прады. Симпатичное огромное корыто, которое тогда стоило в Америке около 30к в базе, в Москве продавали за 2 млн, дороже Прады и чуть дешевле Крузака. )-:

 

morpax
тоже положили глаз на секвою, но кризис заставил купить подешевле. на счет фермеров не слышал такого, но выражение что это между тойтой и лексусом слышал, типа это лексус с отделкой материалами дешевле, и получается что это серединка между этими машинами. секвою если мне память не изменяет (уже полтора года прошло просто), брать нужно с 2004, там убрали рычажок лишний для дифа, он вроде с кнопки включается теперь, судя по цене машина не хуже 100-го, за столько лет она в цене зараза не падает 2004 от 1.2 ляма

а на дальняк и дизель...а почему ТУАРЕГ не рассматривается? про салярку, ну не скажу, мнения расходятся сильно, кто то досих пор говорит что она плохая, а кто то катается и хвалит её

 

а еще забыл, в 100-ках если 10 мест то нужно вроде с доками что то поправить и сидушки задние (3-й ряд) от боков опускаются, в секвое как полагается

 

Не, Секвоя скорее между Крузаком и Телегой_с_лошадью. Типо Крузак подороже отделан. Да и по ценам видно.

Владелец Прады утверждал, что Секвоя сделана на тележке сотки.

По ценам - в России она нереально дорога. Если сейчас новый Крузак в России стоит 3 млн, а в Америке - 68К, то Секвоя, которая в Америке стоит 40К, должна стоить в России 1.8 млн, никак не те 3.4-3.6 млн, за которые ее продают на авто.ру. Даже за топовую комплектацию (58К) должны просить не более 2.5 млн. Как-то так.

Честно говоря, я никогда не рассматривал большие внедорожники для себя. Мне они не нужны, мне не нравятся размеры и т.п. Некоторые авто просто нравятся, но я их точно не куплю. И дело не только в деньгах. Так что на Секвою я глаз не клал никогда. (=

Потому что нефиг сравнивать настоящие рамные внедорожники со всякими блокировками и авто с несущим кузовом и а-ля Халдексом. (-: Туда же Х5, Вольвы, Порше-Каены и большинство прочих СЮВов.

Я как-то по минке ехал и догнал меня такой Туарег. Дорога свободная, если б хотел - обогнал бы справа. Но он повис сзади. Не требовал уступить дорогу - просто ехал за мной.

Я нажал на тапку до упора. Туарег висел в зеркале заднего вида и не думал отставать. На 200 кмч мне стало очень некомфортно и я принял вправо. Туарег пронесся мимо, как-будто я стоял на месте. На задней двери Туарега красовалась надпись W10 TDI. (-:

 

так человек машину для пожирания километров ищет а не для поездок по бездорожью.
у меня брат на дизеле туареге катается, доволен поуши, регулярно москва-вологда-тверь катается, расход говорит 10 с трудом выдавливает из него, я на ХС90, бензин скажу так если не гнать но ехать бодро то 13-15 по трассе ест.

по поводу размеров, мы искали большую и обязательно 7 мест, машина не на каждый день, а так, покататься на дальняк семьей, секвоя по цене выросла на момент созревания покупки, поэтому вписались только в вольву, кстате когда смотрели секвои, оказалось что у многих газ стоит)))

 

(-:

Человек уже давно нашёл машину.

 

Секвойя мне нравится Правда сделана вообщето она на базе пикапа "Тундра", поэтому она дешевше крузака Однака она больше крузака Нынешнее поколение Тундры и секвойи мне нравица очень и очень сильна, прям таки ваще

 

Ты прав, действительно из Тундры делают. (-:

Владелец Прады не разбирается в матчасти, надо будет ему на это указать. (-:

Отличия Крузака и Секвои

 

100ка в рекламе движков не нуждается взять дизель который еще комплектовался на 80ке показал себя достойно, а бензиновый изначально подгоняли под внедорожник.
из низ отметил бы дизельный, не проигрывает по любым показателем кроме вибрации.
есть у сотки и недостатки, рейка не для этого авто, лучше бы оставили червяк.
торсионы многих просто раздражают.
Рекомендую 105 бензиновую (дизель атмосферный только для колхоза) мост пружины и червяк правда комплектация GX максимум.
Удачи в выборе.