Круиз-контроль

Можно начать с концевика, снять фишку с него, на фишке замкнуть или разомкнуть, смотря что требуется. Тем самым исключить концевик из системы, покататься и посмотреть в нем ли проблема.

 

Благодарю
Уже хоть какая то информация
Я так понял там два концевика, один на стопы, второй на круиз...или это действительно только для 95?

 

Уже и не помню сколько их там, надо лезть и смотреть.

 

И если перемыкать фишку, то надо аккуратно ездить и выключать круиз на переключателе, так как он от педали вырубаться не будет и двигатель будет держать обороты

 

Да, это понятно.
Благодарю Вас

 

Советчик.

 

Скройся с глаз.

 

Я думал, хоть немного нормальный, а ты предлагаешь разбиться человеку.

 

Глпвное, чтобы ты не пробовал, а то форум потеряет балабола. А так то любой нажав крепко на тормоз заглушит двигатель. Но тебе этого не понять...

 

Желаю столкнутся с такой ситуацией и проверить самолично, и резистор найти балабол.

 

Вали отсюда, не засоряй тему.

 

Советуй дальше..........Главное что бы люди сами задумались.

 

Не ругайтесь. Я понимаю все риски и варианты развития событий. Даже интересно стало как себя поведет система в таких нестандартных условиях, будет понижать передачу, жечь колодки но ехать или всё же выкинет ошибку...

 

Ничего не будет свехестественного. При сильном нажатии на тормоз движок заглохнет. Здесь вопрос возникает, как быстро сбрасывает круиз, если для этого нужно проехать 100 и более км, то будет рисковано, если быстро сбрасывает, то можно на подьемнике или домкратах прогнать. Еще посмотреть, на кочках или на ровной это происходит.
И последнее... залезть к концевику и посмотреть зазор между ним и педалью. Отрегулировать.