Комрады нужна помошь..машина тупит

Вообщем начну с предыстории,вчера загорелся чек,я не придал значения скинул акум и забил!т.к с большой переодичностью он загораеться после заправки,ругаясь на вентиляцию бака.Скинув ошибку поехал по делам..но машина не тянет,она плавно разгоняеться и на кик-даун не реагирует//Турбина доходи макс до середины..Ближе к вечеру машина ожила и дуть стала и ехать..Сегодня на заправке завел машину,она стала трястись и из глушака повалил дым Белый с явной предпосылкой на не сгоревшее топливо причем валило густовато..я прогазовался и дым ушол но замигал чек и остался на панели,и машина опять перестала ехать на кик не реагирует,турбина до середины..после пары заводов машина ожила,но чек не пропал она опять поехала как и должна была,после работы заехал к друзьям машину не глушил,она стояла спокойно тарахтела и минут через пять-опять задымила едким говенным дымом,что аж все зачихали,не масленым запахом...Я опять прогазовался и дым пропал мгновенно,ну и как следствие машина после таких симптомов перестает ехать как положенно (при этом чек не гас, не при туплении не при нормальной работе)Что это за хрень комрады?

 

Дым белый густой? Если фриз на месте, то турбина 99%

 

Во ты отчаянный парень - прогазовываться ещё стал
Чек прочитай, может что-нибудь подскажет, и что за незалеченная проблема с ВКГ? Ещё сними патрубок и потрогай крыльчатку на наличие люфта. Просто, если шёл бы антифриз, то дым был бы таким кисло-сладко-противным, а не едким...

 

Белый густой дым - когда крыльчатка осыпается. Было у друга на опеле такое.

 

Техом надо! А так - можно делать ставки. Ставлю пиво, что это педаль газа или дроссель.

 

+1 тоже ставлю
проще для начала педаль почистить

 

Как?куда лезть,и чем ее чистить?

 

Исключено,т.к турбина новая ставил 16T ей 3 мес.

 

А ты ее обкатал ?

 

И белый дым густой из-за нее валит???? бред...

 

не может он ругаться на вентиляцию бака. там никаких датчиков нет. только если совсем ничего в форсунки не летит и пропуски идут. да и то, если это несколько циклов всего - чека не будет. если зажигает чек - с топливной беда.

по сабжу - турбине привет.

 

На сколько я знаю,если турбине пипец,то она дымит постоянно..а не переодично и на холостую..И то не всегда в целом выхлоп нормальный,каталика нет!

 

Повторюсь:
Белый густой дым - либо турбина либо фриз. 3го не дано.
Никакие педали/дроссели тут не причем.
Турбина дует на 50% - чек по впуску/топливной.
По электрике когда чек загорается на 4/5/6 передачах ДАЖЕ с горящим чеком турба дует в полную силу.

P.S. искать на шпроте закономерности - не лучшая идея

 

У меня такое сразу после заправки частенько и заводится, бывает, не с первого раза. Прогазовываюсь и норм становится.

отправлено через тапатолк

 

Сегодня завелась хорошо,не дымила антифриз не пузырился и в норме..Поехал на сервис подключать комп..Пять ошибок было, замыкание рыле +15v;сбой зажигания в двух или более цилиндрах;неисправность или обрыв электро-магнитного клапана управления турбиной и еше что-то.Диагноста небыло и на этом обследование закончили..Не с педалью ,не с дроселем и темболее по топливу ошибок небыло..После диагностики заводиться не хотела..Завтра в Сервис на ремонт электрики,я предпологаю про турбину и сему глупости предлогаю забыть!Турбины Сааб не делает и ломаються они одинаково на всех машинах,так-же как и их симптомы!Более того я подчеркнул что нет катализатора и любой дым у меня сразу выходит на ружу и не бывает турбин,которые то дымят то отдыхают.

 

"неисправность или обрыв электро-магнитного клапана управления турбиной" - ну вот по этому и не едет. Подвисает клапан который на турбине стоит. Калитка не открывается. Наддув ограничивается. Поменяй клапан и будет счастье.

"сбой зажигания в двух или более цилиндрах" - подергивания возможны, +повышенный дым, или свечи, или катушки, крайняя стадия - ЭБУ, вроде как.

 

Турбина дует на 50% - чек по впуску/топливной.
По электрике когда чек загорается на 4/5/6 передачах ДАЖЕ с горящим чеком турба дует в полную силу.

P.S. искать на шпроте закономерности - не лучшая идея [/quote]


На будующее при неисправном электро-магнитном клапане турбина дуть не будет,а чек загориться..
Так-же под мои симптомы подходит мертвый мозг..

 

Этот клапан на впускной системе, напрямую завязан на турбине и впуске.

 

неисправный клапан - или просто подглючивающий из-за общего косяка где-нибудь в проводке - прекрасная причина того, что стрелка до половины и нет наддува.
но чек при этом загорается не обязательно. и дыма быть не должно.
поменяй клапан, посмотри состояние свечей. может форсунок. поменяй вентиляционный клапан - не так уж дорого - раз уж он глючит - и там уже смотри. если прошли симптомы - радуйся. если дым с чеком не уйдут - тогда печальнее.

 

Я тут создавал тему - "режим тупости". Потом оказалось, что каждую третью тему тут так назвать можно.
На всякий случай...
Свой "режим тупости" я снял ваткой с карбоклинером, протерев нити в расходомере. Тут же куда-то делись ошибки дросселя.
Мигание чека по катушкам никуда не делось, несмотря на новые ngk. Очень редко тупость проявляется после заводки на теплом двигле. Еще не изучал.