Koenigsegg отказалась от покупки Saab! Остался только Spyker

Мне слово СААБоголик понравилось!::good:

Крутых тачилах СААБоТАЗах?

 

General Murderers на нож!

 

Всё познаётся в сравнении. Вон как наше правительство любит тазики а шведские только что очнулись.

 

еще интервью на ВВС

 

Я тут прочитал одну вещь, и меня это настораживает.

Была такая интересная машина, Buick Regal, в своё время (1982):

Так вот, готовит ГМ в выпуску (якобы в 2011 году новый Бьюик Регал... На autoblog можно прочитать:

BREAKING: Buick confirms 2011 Regal 2.0T to come with manual transmission.

Погодите... Ну ладно, МКПП... Хотя станно. А вот почему именно 2.0Т ??
Уж не потому ли вышли из переговоров Koenigsegg, что ГМ оставляет практчески все патенты на технологии SAAB себе, и в новых моделях своих "оставшихся" брендов будет опираться на ключевые технологии сааб - моторы... ?
Наверное, на таких условиях Koenigsegg трезво оценил, что отстёгивая не хилые дивиденды за патенты, принадлежащие GM, нереально выйти хотя бы на безубыточный уровень даже с самым распрекрасным бизнес планом.
FUGM! :diablo:

Кстати, кроме http://news.amobil.ru нигде больше информации нет о том, что пр-во Швеции делало заявления.

 

..возможно, кто-то решил перевести "...Sweden's unions..." как пр-во Швеции... а вообще кто их знает, где они инфу взяли. Но лучше бы оно так и было!!!

...это к слову о ВВС: http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8423880.stm

 

Как это может быть? 8 часов разницы с Нью Йорком(EST это их пояс), 17.00 по нью-йоркски это час ночи по нашему. Сейчас в Нью-Йорке 5.45 утра понедельника 21-го декабря.

 

Они уже вовсю используют технологии СААБа и других купленых автопроизводителей. Видел движок с какого-то шевролета, копия саабовская 4, даже с турбиной был, но шевролет, тфу.. Даже старые технологии СААБ по сравнению с родными технологиями GM - это как ВАЗ и тот же СААБ. Зачем им разрабатывать что-то новое когда они купили достаточно продвинутое. Да уничтожат марку, и под своими будут клепать эти машины.
ЗЫ: У меня знакомы в Америке когда жил "подсел" на СААБ, там на 9к катался, но в Россию его не припер из-за таможки.

 

Извиняюсь. Попутал. Ну да, получается, сегодня в 1 час ночи по московскому.

 

больше всего бесят наши сарафанщики...всё похоронили...ппц...сегодня уже 4 человека пришло с соболезнованиями ...первого спросил а что у меня кто то умер...в ответ как сааб то закрыли...желание было дать в рожу...<?xml:namespace prefix = o ns = "urnchemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
Надеюсь что ГаМно всё таки не утопит марку а продаст её…пофиг на технологии, если успеют запустить 9-5 и 9-4 раньше ГМа то выкрутиться ..и 9-3 тож придется менять ибо ща Китай штамповку начнёт…<o:p></o:p>

 

Унификация в GM настолько сильна, что если продать все разработки сааб, то можно впридачу отдавать опель и кадиллак, всё равно от них толку не будет. Вот GM и мучается как продать завод а технологии оставить у себя. Вложено ведь немерено бабок. Так что им легче сааб закрыть как это не прискорбно.

 

Вот только не надо оправдывать GM...
На платформе Epsilon-2 Opel Insignia всё равно на немецком заводе будет выпускаться. А кадиллаку BLS не место на линии в Trollhattan. GM этой модели найдёт преемника
Пускай устанавливают процентную ставку за использование IP меньше, это ведь американские законы, а у них GM и так уже "огосударствлена". Пускай гос-во разрешит им продать технологии, защищенные патентами, но по приемлемой ставке.

 

пардон

 

баян. следите за новостями

 

Никто их не оправдывает, тем более, что они в нашем оправдании не нуждаются. Я просто говорю с экономической точки зрения, что закрыть завод и не мучаться с технологиями проще и легче. Они ведь думают, что вывозить линию BLS всё равно придётся, к примеру в Бельгию, вот и СААБовскую линию туда же сгрузят и делов. А то, что козлы, это и так понятно)))

 

BLS 1в1 9-3 почти... и делали их на линии 9-3 пожтому ничего никуда возить не будут. BLS уже больше года не делают и никогда не будут...

 

Про BLS не нужно мне рассказывать, я как раз его сначала и покупал. И делали его не на одной линии с 9-3 а на соседней.

 

Хотя что тут считать линией, по крайней мере территориально сборка кадиллака в другой части завода и с саабами не пересекается. Но под одной крышей. А то что кадиллаки уже не делают не знал. Красивая была колымага.

 

В выходные не заходил на форум ((((
Сегодня зашел, читаю ветку, настроение падает, падает, ну все думаю пипец, а тут на тебе! Надежда то еще есть!))))
Как закончится все это, не знаю, но я всеравно его куплю!

 

Последние новости. English. Spyker не сдается!

Spyker Says Talks Resume With GM on New Bid for Saab (Update1)
2009-12-21 14:40:32.651 GMT

(Adds CEO’s comment in third paragraph, EIB’s in seventh.)
By Ola Kinnander
Dec. 21 (Bloomberg) -- Spyker Cars NV Chief Executive
Officer Victor Muller said General Motors Co. has responded to
the Dutch sports-car maker’s revised bid for the Saab Automobile
division, with a transaction "difficult to predict."
Saab would still seek a technology-development loan from
the European Investment Bank, Muller said today in a telephone
interview. The CEO declined to say whether Russian businessman
Vladimir Antonov, the chairman and biggest investor in the
Zeewolde, Netherlands-based sports-car maker, will have a role
in any new bid.
General Motors said yesterday that it received inquiries
from "several parties" regarding Saab after announcing Dec. 18
that it will close the Trollhaettan-based unit following the
collapse of talks with Spyker. Muller said today that Spyker’s 5
p.m. New York time deadline to reach an agreement "is becoming
less of interest" as talks progress. Johan Willems, a GM Europe
spokesman, declined to comment.
"There’s a dialogue ongoing," Muller said from his car
while traveling in the Netherlands. "It’s very hard to predict
the outcome, particularly since GM in principle has taken a
decision to shut Saab down."
EIB Loan
The EIB approved a 400 million-euro ($574 million) loan on
Oct. 21 for Saab to develop more fuel-efficient cars. GM was in
talks at the time with Koenigsegg Group.
Spyker plans to contact the EIB today to inform the bank
that its bid is still on, Muller said. The EIB has given no
indication of whether a new board decision is needed, he said.
Spyker’s revised bid is no longer conditional upon the bank
giving clearance by Dec. 31, he said.
The Luxembourg-based bank will "analyze the new ownership
picture again" should Saab seek to receive the loan approved in
October, EIB Vice President Eva Srejber said today in a
telephone interview. "For the moment, the ownership picture for
Saab is not clear." She declined to comment further.
The Dutch company’s initial bid for Saab was in partnership
with Antonov’s RMC Convers Group.
Mubadala Development Co., Abu Dhabi’s state-owned
investment firm and Spyker’s second-biggest shareholder, hasn’t
been part of any talks on Saab, Muller said. "They’re a
shareholder of Spyker and as such they are a passive
participant," he said. "They’re not participating beyond
that."
Muller said he first felt "total disappointment" at GM’s
decision to close Saab rather than sell it, and then he was
determined that "we will not give up." The CEO said he decided
Dec. 19 to submit the new bid.
For Related News and Information:
Spyker sales tables: SPYKR NA <Equity> PGEO <GO>
Mubadala European news: 338249Z UH <Equity> TCNI EUROPE <GO>
GM capital structure: MTLQQ US <Equity> CAST <GO>
Today’s top transport news: TRNT <GO>