Какое Масло лить в TTiD???

Масляный сетчатый фильтр №93177682. Ценник за новый "аццки" дорого (150-200$). Правда не знаю, сколько надо проехать и что лить в АКПП, чтобы его "убить". Не разобрав коробас - не поменяешь. На масло забей номер 93165147 (выберешь из предложений по цена/качество, т.к. оригинал за 1л около 20-30$), насколько помню при полной замене там что-то около 7л.

 

Ты уже свой разбирал? Полностью менять жидкость АТФ без разбора даже сааб не рекомендует, по крайней мере в ВИСе об этом ни словечка

 

У меня "мешалка" Когда менял маховик и сцепу (не думал, что на МКПП он убъётся за 140 тыс. км), заодно и масло заменил (брал GM оригинал). На нашем форуме обсуждали эту тему не раз (про АКПП) - замена фильтра только спецами. А вообще там просто металлическая сеточка. В АКПП на 9-3 ОГ отца меняли полностью масло, вернее АКПП с полной заменой - старая ушла на покой (в новой фильтр был чистый) Брал Эльф для замены 8л.

 

Мешалка это хорошо, но не живет сцепление долго почему-то... Инженерский просчет? У меня даже на 120-сильном предыдущем дизеле оно приказало долго жить на пробеге около ста

 

Да не просчёт... Сделано спецом, причём так, что оно и не должно долго жить (чтоб покупали чаще). Причём эта проблема не только у ГМ, но и БМВ, ФВ и т.д.

 

А маховик тоже спецом сделан таким дохленьким?

 

Я про маховик и писал. Со сцепой проблем не было - стояла ещё оригинальная (заводская) в нормальном состоянии. Менял всё разом, чтоб не лазить. Тож, кста, брал оригинал. Самое интересное, что оригинал представляет из себя конструктор из Люка и Валео, но с печатями ГМ

 

Подниму тему.
Возник вопрос - а так ли необходим допуск GM? Вдруг я загоняюсь и можно залить просто хороший 0-40, но не имеющий надписи GM-LL-B-025?)



Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Пройденный этап
Лить можно много чего. Вопрос только в том, как это скажется на сажевом фильтре. Российский Мобил1 0-40 явно пишет "не для двигателей с сажевым фильтром"
А финский "нью лайф" - годен для таких моторов... А состав их я когда-то находил: одинаковый.
Вот такая петрушка

 

Ну Лукоил я лить не планировал
Вопрос тогда в том, как швед так просто лил 0-30 и 5-30))

 

Это издержки ВИСа. Там, чтобы докопаться до точных данных по маслу для ТТиДа, нужно проявить смекалку Короче, при регулярной замене, можно не париться... Хотя я бы лил 0-40: все-таки дизель тяжелее крутить в холод и турбинка двойная - питается через капиляры.