Как поменять масло в 6ти ступке на TTID?

Жаль что не придумали персонального тестора масла, типо как в ссср электролит проверяли каждый день пипеткой.

 

Да не под чем я не правильно прочитал

 

Испугал)))
Каждые 10тыщ
масло кпп, масло двс, воздушный
каждые 20тыщ
добовляем салонный, свечки и топливный

В итоге получаем комфортную и безгеморойную эксплуатацию.
А чтоб ненадоедал внешний вид, тут Серега стеклопластиком поможет обвесить)

 

В рекламе чегойта не увидел регламента...

 

глаза на что?

 

Серёга только может забрать детали чтобы копии делать

 

Ты видел масло после 70 тысяч в киа серато, глаза нать не нужны, что новое что старое!

 

Ага, нюх и обаняние)))

 

Вообщем поменял я масло в каробасе
Слил 1.7л чёрной воды(по другому это нн назвать)
Залил 3.1 проверил уровень всё в норме но пока с уровня стекало обратил внимания на то что чёрное масло
Думаю 1000 покатаю и ещё раз другой поменяю,но вот ещё не задача раньше когда останавливался был небольшой удар когда не первую включало а теперь он заметно ощутимый буду завтро смотреть может не долил чуток...

 

а фильтр масляный в коробке есть? его как-то можно менять, не разбирая коробку?

 

Нет, фильтр меняется только в случае полной разборки коробки

 

коробке 180 000 км, ездит, отчётливых рывков нет, но переключения передач я ощущаю
вряд ли кто-то когда-то туда залезал
есть ли смысл разбирать и полностью менять масло и фильтр? и есть ли смысл в частичной замене масла вообще, если фильтр не меняли?

 

Не запаривайтесь. Если коробку не насилуете, то просто раз в 20-30 тысяч делайте частичную замену. Передачи на всех шпротах, по-моему, ощущаются. Если нет других симптомов - не лезьте в нее. Тем более, я так понимаю, у вас 6-ступка. Она понадежнее.

 

Прощу прощения, вы всего слили 1.7? а залили 3.1 ?

(сначала выкручивается маленькая пробочка выходит где-то 1.7 , а потом полая трубочка под шестигранник на 17 в которую как раз эта маленькая пробочка и вкручена и еще 2литра)

При частичной замене сливается около 4 литров на горячую ибо никто не отменял температурного расширения. Далее ввинчивается мерная пробка (длинная полая трубка под 17 шестигранник) и маленькая такая пробочка. Заливается литра 3 через верх, греется мотор до 70-80 градусов, мотор не глушиться, коробка на паркинге (P), открывается контрольная маленькая пробка снизу, при нормальных условиях немного должно стечь, миллилитров 100 не более, если не течет, то проливаем через верх 100-200 мл, и смотрим чтобы этот же объем вытек снизу. Пролили, ждем пока не начнет просто капать, закрываем пробку. Глушим мотор, и доливаем 400 мл через верх. Закрываем заливную пробку. Done.
Так говорит WIS для AF40