информация о SAAB 9-3 (поделись каждый)

Всем привет. искал но честно не нашел другого места, или созданной темы.

Прокатился как то на 9-3 и понял что неплохой вариант как альтернативы Мондео 2005 г
а т.к. новичек, то начинаю все с 0, пэтому давайте создадим такую тему в которой любой след. новичек сможет задавать вопросы либо находить на них ответы

Но просто про СААБ у нас никто нечего не знает. поэтому очень надеюсь на вашу помощь.
Заинтересовала модель 2003г. и есть пару вопросов:
1) Кузов - как вообще кузова у шведов ? насколько сильно гниют ? прикинув головой, думаю все же доолжен быть неплохим. но все же, как реально обстоят дела ?
2) подвеска - слышал что опелевская. насколько правда, и насколько дорогая/дешевая и по эксплуатации.
3) Моторы:
3.1 2.0 Т - что за мотор, чей ? надежность и какова геморойность ?
3.2 1.9 - дизельный, тоже самое
3.3 2.3Т - слушал только что этот мотор неудачный, часто проворачивает вкладыши, и это саабовский. что можете сказать по этому поводу ?

ну и в целом, ваша оценка данной машины. спасибо за участие

 

http://www.saabclub.by/
у Вас в Белорусии неплохо про них знают)))

 

это конечно хорошо но мне этот форум приятней по дизайну. а что тут разве никто незнает ?

 

1. не гниет
2. да, основная составляющая опелевая, от вектры ц, стоимость деталей на экзистру
3.
2.0 мотор GMовский турбина и програма управления навесили на саабе не геморойный, достаточно надежен.
2.3 в этом кузове не ставился вообще.

 

о процесс пошел
по кузову очень даже не плох. +
подвеска не САМАЯ дорогая. тоже +

1.9 дизель - узнал это итальянская движка, и в принципе не плоха. верно я понял ?
2.2 дизель - опелевский, но вот не могу понять что и как этот движок ?

 

Сырой считается модель 2003 (были серьезные траблы с автоматами и др.), о чем вам сказали на беларуском саабклубе. Ищите от 2004 г.

 

:offtop:

у белорусского клуба ИМХО дизайн интереснее

 

глупости совершенные.
03 год от 04 ничем не отличается. Первые изменения были в М05. Можно конечно найти машину 05-го модельного года, а выпуска 04 года, но их явно меньше.
Да и траблы были не с автоматами, а с радиаторами а оттуда уже антифриз в коробку попадал. И если машина до сих пор жива, значит этой проблемы можно не опасаться.

 

а вот интересно наличие крутилок(не как на ресте) либо кнопок климата и т.д. от года или комплектации зависит?

 

дак это комплектация - либо кондиционер, либо климат-контроль, с кондеем - в основном из США машины

 

1) кузов гораздо лучше чем у многих! (мерсы и те гниют те которые по новее) сам выбрал сааб отчасти из за того что они не гниют!(я во всяком случае гнилой сааб не видел в отличии от других марок)
2) подвеска в целом крепкая и надежная, из недостатков гремят амортизаторы первое время в холодную погоду (лечится заменой видимо на др. марку аморт.) еще 1 недостаток это дорогие шаровые так как это единый узел с рычагом но ходят по долгу да и дороги не смертельно. ну и еще жестковата подвеска немного, ну не для наших она дорог... 9-5 мягче значительно. насчет того что опелевская вопрос в чем именно, детали то не подходят насколько я знаю.

3) моторы 2.0 есть 3 видов 150, 175 и 210 сил у меня который 175, проблем с ним нет, обслуживай его во время и все ок будет)) и не экономь на масле и свечах))
4)насчет дизеля сказать точно не могу но слышал что надежные но дороги в ремонте и мало где могут грамотно это сделать. ну про качество солярки я вообще говорить не буду тут и так все ясно думаю)) да и существенную экономию дизель дает не в городском режиме а на трассе так что мое мнение что в городе он смысла не имеет.

в целом машиной доволен, главное правильно выбрать чтоб не купить какую нибудь помойку и тогда все ок будет)) (не бери из германии, литвы, латвии и США только европейку со всеми сервисными документами)

 

1) Кузов достойный
2) подвеска жесткая особенно если спорт шасси/аера
3) про 2,0 моторы нередки засады с гидроусилителем

в целом аппарат неплохой, но:
1. нередки глюки электрики и различных блоков (меня пока обходит стороной, тьфу тьфу)
2. голимый и скрипучий пластик в салоне 3.14здец, но кое что лечится
http://www.geocities.com/astrodave245/saab_93_buzz_fix.html

 

petrovi425 можешь по экзисту проверить,база почти вся опелёвская)большинство запчастей подходят.задняя подвеска полностью от вектры ц дорестайл.на рестайле другие бумеранги начали ставить)передняя сборка тоже практически такая же.

 

сравнивали с вектра ц 2004 комплектация GTS подвеска один в один)(сравнивали когда меняли салент в бумерангах)
а вообще за счёт чего она подруливать должна???

 

тоже видел толи на хонде толи на мице подруливающую подвеску заднюю,так там целый электронный блок управления стоит,размером с усилитель) а у нас походу стоит пассивная подруливающая задняя подвеска)))

http://www.autocentre.ua/ac/Service/Designs/79.html

Независимая передняя и задняя подвески оборудованы стабилизатором поперечной устойчивости, а сайлент-блоки задних рычагов снабжены еще и шарнирами. Таким образом, при движении происходит пассивное подруливание, благодаря чему автомобиль великолепно «держит» дорогу в крутых виражах.

"насколько я понял идея в том что при прохождении поворотов задние колеса не волочатся за машиной а поворачивают (хоть и не сильно).. тем самым уменьшая вероятность заноса задней оси "
"под нагрузкой и боковыми перегрузками работает эластокинематика задней многорычажной подвески как бы занося зад в поворот, работая обратно срыву задней оси. На скорости в районе 80 км/ч резко ввернув в поворот можно ощутить как будто зад начинает заносить, но это не так."
взято с http://www.forum.lancer-club.ru

 

но у вектры то тоже самое)))вобщем построено всё на базе вектры Ц)))единственное что настройки могут отличаться)ИМХО)

 

Я нашел, пока тьфу-тьфу-тьфу никаких серьезных траблов=)