Грусть тоска меня снедает или снова про расход

Хоба.... какая мля пружина, натяжитель сработает от гидравлики, если бы он не сработал цепь гремела бы конкретно, а то и хуже фазам то плохо.

 

цепи и звездочки старые, т.к. они вполне живые

 

не натяжитель цепи, а натяжитель вспомогательного ремня, такая приблуда железная, в ней колодец дюралевый вроде под прижну, там пружина, потом крышка и ролик как то так вроде там все устроено

P.S.
натяжитель приводного ремня

 

Понято - то-же на бред похоже. И каким Макаром вспомогательное оборудование влияет на расход

 

ты внимательно читал что я пишу?
причину высокого расхода лично я вижу в поведеном выпускном коллекторе, через зазор видимо был подсос воздуха, который лямбда определяла как бедную смесь. коллектор шлифанули, расход упал, думаю заменя ламбды еще снизит расход, т.к. продукты сгорания антифриза могли на нее не очень положительно повлиять

вспомогательный ремень и его натяжитель просто были источником постороннего звука, который пропал через день

 

Башмакам ппц пришел, а цепь живая? Мало верится, если честно.

 

а башмакам ппц это что по твоему?
на основной цепи башмак треснул в 4-х(!!!) местах и только одна из этих трещин в месте контакта с цепью, дорожка от цепи есть но менее 0.5 мм

 

Прочитал всю тему, подход к машине такой, каким, как мне кажется он должен быть у всех.
По своей скажу, что расход по трассе в районе 8-10, при 100-140 кмч, в городе от 11 до 16, но 16 это если прям валить.
Кстати такой расход был как до замены поршней и всего сопутствующего, так и после + у меня еще вырезан кат и прошита лямбда
Мотор B235R, сил 260

 

ну вот пришли небольшие морозики (-28)... крутит как и раньше прям не очень, но заводится...
расход с 16.2 вырос до 16.7 в режиме 15 минут грею 15 минут еду...
на осмотр после ремонта пока не ездил, но надеюсь там все в порядке...

 

Хоба, установи Вебасто или подобное чтоб не парится с прогревом, правда если у тебя АКПП это мало полезно...

 

Поясни.

 

Контуры разные, нагреву не подлежит, правда некоторые извращаются и выхлоп направляют на коробас, но потом усё воняет под капотом - не айс.
Я когда-то фото выкладывал для других коробок со встроенным антифриз радиатором, есть еще схемы отдельного их внедрения в контур, но по словам Саши-ко.. они лажовые (он то-же фото выкладывал). Ну а дальше ты и сам догадаешься...

 

на моей стояла Вебаста, пока служебная была, потом при продаже сняли, но проводка и магистрали остались конечно, но не оправдала она себя при коротких поездках - акум помирает, надо подзаряжать каждые выходные буквально

 

Во-во, а для Украины и таких зим вообще не актуально. Я для утренней поездки, по таймеру подогреватель под машиной запускал (электрический) - красота! У тебя 16, а у меня сейчас 15, но вот у кума на Кашике с вариатором и большей массе (2 литра) расход по зиме за 13 не выходит, нужно искать глубже где собака порылась.
Есть правда такой прикол когда у него расход при движении накатом тупо в 0 уходит (не всегда), у нас же он меньше 3 не падает.