Газ в пол - машина тупит + Проблемы ХХ

<s>В ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ.</s>
Сегодня на встрече нашли трубку порваную которая подходит к впускному коллектору, ладно оторвали болтающийся конец и подсоеденили уже нормально. Мотор работал хорошо, холостые держались ровно. Поехал я домой, только выехал на ТТК и началось: при нажатии на газ машина не укоряется а наоборот замедляется рывком, обороты при отпущеной педали падают неохотно, на 2500 оборотах на 3 передаче при еле нажатой педали газа мгновенный расход держится 12 литров (чего с роду не было - должен быть вообще минимален), а холостые устанавливаются в районе 1400, и всё это венчает горящий Check Engine.
Хорошо - встаю, глушу машину - завожу снова - холостые колбасит иногда сильно, далее начинаем ехат ьвсё повторяется и потом на ходу снова загорается Чек энджайн. помучился я так - думаю чёрт с ним - надрезал эту трубочку как было - проблема не пропала но холостые теперь на 1600 держатся.
вопрос - что это может быть и что с этим делать? Так с утра машина ездила как обычно без выкрутасов.

 

Так, жаль я не видел... Занят был
С ЕНОТом и сабабиком делали?
Что за трубка, жаль не видел - может не к коллектору, а к дросселю?
На на клапан ХХ случайно?
До заводки двигла Чек Энджин мигает? Сколько раз?

Просто предположение: Если мозг "не может адаптироваться", может сброс клеммы АКБ поможет?

 

Ну судя по схемам это именно коллектор. Резиновая трубочка такая подходит к стороне обращённой к лобовому стеклу. Слева совсем рядом с верхней опорой.
До заводки двигла не мигает, только на ходу проявляется.
Про сброс клеммы я тоже уже думал - утром сделаю обязательно. Ну а если не поможет куда ещё копать?

 

Это не вот этот шланг №9, на клапан проветривания абсорбера?

 

Да похоже на него, кудато вниз уходит. Рядом с соединением для него есть ещё одно с заглушкой.
Сейчас скинул клеммы подождал минут 30 - поставил - вообще жесть началась - из выхлопа валит сизый дым, двигатель колбасит страшно. ЧТО ДЕЛАТЬ? даже до сервиса в таком состоянии не доеду.
Пробовал с подсоединённой этой трубкой и со сброшенной заводить - результат тот же самый.
Да и под капотом стало вроде немного бензином пованивать - такое впечатление что идёт жуткий перелив топлива.

 

последний раз дело решил регулятор давления!

 

a-tim
Ммм... а поподробнее?

 

Почитай,сравни со своими впечатлениями http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=5134 (вот чтото похожее на твою болячку)
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=5970&page=3 (перелив)
После снятия клемы чек не появился?

 

после снятия клеммы - нет, Чек вообще только на ходу появлялся всегда.

 

Ещё тут посмотри:
ТЫНЦ
Проверь систему вентиляции картерных газов ...

 

a-tim
Читал я эти топики, но симптомы другие вс же - тут уже и на холостых колбасит страшенно и дымина. В моторном отсеке всё сухо. А главное блин - ну до манипуляций с трубкой всё работало - если что-то и умерло как он омогла так внезапно сдохнуть?

 

Andycar
Ну а она с чего? Масл овроде никуда не хлещет, сам тройник конечно немного сопливится но ничего собо страшного вроде в этом нет как мне сказали - да и ездил он так нормально.

 

Ну вот смотри сам, дым валит чёрный, свечки наверняка тоже чернющие, на богатой смеси мотор выше 3000 как правило не раскрутиш! Что у нас за смесь отвечает?!?

На самом деле нужно проверять всё! щупать,лазать,прозванивать и пр. сложно чтото сказать.
Эндикар в курсе)))) я тут тоже недалече шланг на КХХ неодетый нашёл, одел и машина дёргаться начала,перерыл всё, и концевик круиза нерабочий нашёл и то что бензанасос травил бенз и пр.,а оказался клапан APC.

И тот мой в начале одетый шланг на который я грешил оказался вообще непричём. Вот както так.

 

Скажи точно, какая трубка, ну просто какие к колеектору ещё подходят?
- Клапан ХХ - ты, вроде, сказал, не он
- Клапан проветривания абсорбера - говоришь, вроде он? только почему сизый дым...
- Проветривания картерных газов... Просто про неё подумал, ты же говоришь дым?

Регулятор всё равно проверь. Похоже. Может - совпало.

 

a-tim
Ну вот уж чт оточн она 100% могу сказать так что это не АПЦ ибо у меня его нет :-) Раскрутит ьмотор можно - то он ТАК дёргаться начинает что жуть. Попробую датчики почистить и прозвонить коенчно. Учитывая что Чек загорался на ходу тогда - большая вероятност ьчто электроника шалит... Проблема в том что я мало что понимаю - машина-то недавно у меня, а некоторых вещей прост огне знаю, где например тот же ДМРВ находится? Или как например эти датчики прозвонить правильно?

Andycar
Трубка которую ты указал - на впускном коллекторе слева от заливной горловины масла есть 2 входа - один с заглушкой - другой вот с этой трубкой. Могу сейчас сходить сфотать и выложить для полной гарантии, хотя там в принципе только эти трубочки подходят перепутать не с чем.

А что за регулятор и где находится?

 

Мне при диагностике очень вот эти труды помогли http://www.saabclub.su/forum/forumdisplay.php?f=194
авторам-издателям огромное спасибо!

АПС был как пример с совподением проделаных действий и неисправности!

 

andycar

вот нашёл картинку очень хорошую. Тот шланг находится аккурат рядом с выводом Wacuum Takeof

 

Сейчас постояла вообще не заводится а из трубы летит сажа

 

Попробуй заглушить нах этот штуцер и завестись,если конечно свечки ещё совсем не залило.
Где территориально в Дефолт сити сегодня ковыряешся. Я сёня в Крылатском если ты рядышком где могу подскачить.

 

Свечки маслом закидало, ща чистим.