Функция отключения кондея

Коллеги, прошу прокоментировать знающих:

Сейчас готов брать 9-3 Аеро. Понравился. Но при включении кондея муфта компрессора не замыкается. Хозяин говорит, что это мол в меню компрессор отключен. В моем лайнере такого нет. Непонятно.

 

Не знаю как на Шпроте, но на 9-5 если температура забортного воздуха ниже +13 муфта компрессора не замыкается, и он не включается!
Как вариант проверки-загнать в ТЕПЛЫЙ бокс и подождать когда заработает....
Вот.

 

Думаю все таки +13!
Зачем себя остужать при +3х

 

Вы будите дико удивлены, но на 9000 тоже кондей не работает при температуре ниже +3:р

 

Что то мне подсказывает, что да +3.
Но лень за книгой идти в гараж что бы уточниться

Нашел мануал(книгу) 9-5 на диске:
Компрессор К/В выключается при падении температуры ниже 0 град. и включается при превышении 5 град.;
При запуске двигателя при наружной температуре от 0 до +5 град. К/В включён;
Вот.

 

если в климат контроле кондей отключен через меню - на панельке климата будет указано customize. а в зимнее время кондюк и не включается вообще вроде как ибо холодно.

 

ТС, загоняй в теплый бокс и пробуй.
А лучше в сервис по кондерам - там тебе быстро все продиагностируют. А то неприятно будет понять, что кондей не пашет, когда припекать начнет)))

 

Что мешает в меню залезть, и глянуть? Это вполне возможно, что он отключен. У меня отключен на зиму, по крайней мере.

 

На 9.5 точно есть.Нажатием клавиш точно не помню и сид пишет что асс выкл.

 

Слушайте,а если датчик наружной температуры не работает,как он меряет цельсии?А то я постоянно,когда завожу авто,нажимаю кнопочку АСС OFF ,ибо боюсь лишнего расхода.

 

Можно в меню установить и не трогать кнопку больше.

Sent from my Lumia 920 using Board Express

 

Помню года три назад, когда покупал 9-5, хозяин авто тоже ссылался на погоду, т.к. брал в ноябре... Договорились встретится на следующий день в теплом подземном паркинге где он сначала делал удивленный вид, а потом сознался и сделал стандартное заключение, фрион кончился. В сервисе же сказали, что муфта...

 

Ну вот например ситуация! еду я в пробке,идет снег,плюсом ко всему справа камаз коптит в мою сторону,включаю рециркуляцию,запаха нет,но потеют стекла,а вот что бы они распотели,вкл. AUTO

 

То,что при значке AUTO стекла распотевают,а при (AUTO ACC-OFF)- нет!

 

Была тема!
Если говорить про шпрот, то ниже 0-ля градусов кондей не включается (что бы там кнопочка лампочкой не показывала). В ТЕХе видно, что он не включается когда ниже 0-ля. Им же можно забать любое значение.

 

Чтобы не плодить темы, спрошу тут вопрос, который меня давно интересует.

Правильно ли я понимаю, что муфта отключает компрессор в следующих случаях:
1) наружняя температура ниже определенного градуса (0 или +3 из обсуждения выше)
2) включен режим ECON (для 9000) или аналогичный на следующих моделях
3) в системе отсутствует фреон (давление) - это под вопросом, но у меня машина была незаправлена, ездил в положении AUTO и компрессор как я понял не включался
4) выставленная температура выше, чем в салоне. Т.е. идет "нагрев" - зачем тогда работать кондею?

Во всех остальных случаях (снаружи тепло, фреон заправлен, режим AUTO и требуется охлаждение) - муфта замыкается.

Все верно??

 

1) да
2) да
3) не знаю, но думаю что будет крутиться но не будет холодить просто
4) будет включаться кратковременно чтобы поддерживать температуру, и осушать воздух