Финляндия

у них был Гаврила
а репертуара Ляписа я не знаю

 

намёк понял

 

Точно.

 

Мужчины здрасьте . Сын хочет такого дьявола на атмо моторе в204 как я понимаю , комфортный уютный едет норм и рулится даже прикольно ,
я сам никогда не ездил на этой авиации, растомаживать ненадо - ездить тут по финке ,
eсть начало цветения по задним накладным крыльям и ссыт по клапанной крыжке в сторону трамблера... пиксели радио почти потухли все ,а так вроде ничего бодро и уверенно едет ,пробег ппц 280тыр . Но был с новья в одной семье
за штуку евро договарились ,
или может купе взять такого , там с задними крыльями нет такой лажи...
https://m.nettiauto.com/saab/9-3/11212358

Этого https://m.nettiauto.com/saab/9-3/11233475?vifAdCount=20&vifNav=Y

Спасибо . Финны говорят сааба или полюбишь навсегда либо возненавидишь @

 

На атмо 2.0 9-3 - это полнейший тлен по динамике. Зато сильно дешевле по обслуживанию.
Гнилые арки задние - это больная тема на этих машинах (гниют ведь в районе заднего молдинга?), как и стаканы задней подвески, так и стакан заправочной горловины. Очень часто гниют и с этим мало что поделаешь. Существуют ремкомплекты вообще на задние арки, но вообще проще найти живые передние крылья и вырезать ремкомплект из них. Делается, короче.
Прокладку клапанной крышки можно поменять и самому, там элементарно и стоит она копейки.

 

...да по железу там самое начало процесса , про прокладку клапн.ясно , что ещё по технике надо посмотреть , грм ремень , на сколько страшно жрут масло это четверки... я просто сам японодроч, а сына потянуло на вольво саабы , сейчас в финке очень модно есдить на этих тачках... если затянет виггена и сам возьмёт , если останемс и останутся живые ещё.... Аминь

 

ГРМ цепь, ремень только на навесном. Ходит долго, когда растягивается, характерно гремит в левой части головки блока.
По технике, проверить давление масла на сильно горячем моторе (насколько это возможно на атмо овоще).
Имхо, но садиться на атмо овоща, а потом искать вигген "если зайдет", это крайне странная идея. Ибо лично я вообще не понимаю как может кому-то зайти атмо сааб, кроме ну очень ярого пенсионера. Если уж брать, то сразу турбо. Благо что с 204 их хватает. Как с низким наддувом на 154 силы, так и хпт (185 сил) и изредка фпт (200 лс).

 

Ок спасибо.... будем сильно подумать ) я понял о чём вы , езжу на турбо форе

 

У меня первый был 9000 атмо, норм

 

бери атмо,и проще и гонять у вас не где(оочень дорого)
https://www.nettiauto.com/saab/9-3/11240033

 

Это почему негде? У них дороги не чета нашим и летом 130

 

B 9-5 у тебя небось 2.2 дизель?

В Финляндии гонять дорого, хоть и есть где. А человек как раз оттуда.

 

130 мало?

 

я не про дороги, а про то ,что спереди ехавший 130 и вы его обогнавший, он позвонит в полицию - вывод сами...

 

А зачем тебе его обгонять?

 

а зачем тогда турбомотор?

 

Был бы овощной 9-5 я б взял,
Я не гоняю, меньше налог , минус турбина. Сплошные плюсы.

 

2.2 tid твой друг тогда. 125 сил всего.
Помнится в Костомукше продавался очень неплохой с виду рест сарай на дизеле и палке. Так меня тут все уже за руки-ноги вязали, так я порывался его купить.

 

Тебе? Не знаю

 

у меня то 2 турбо, а ты поедь в финку и покатайся там, что ни когда не сделаешь.вывод-к чему ты это всё писал? а у тебя оказывается и нет турбо сааба