Есть кто переделывал руль справа налево?

Интерес по 9000 ку.Геморно?

 

старинная русская забава!Конечно гимор!

 

Ну тогда перефразирую.Насколько геморно?

 

перенос педалей и рулевого.....там проблема с моторным щитом.....-мероприятие хлопотное и недешевое!

 

9000 самый негиморный из всех!

 

Сварка болгарка нннадоо?Дырки нужные изначально есть в моторном щите?

 

берется центральная часть моторного щита с леворучки и вваривается, ничего такого сверх

потом перебирается моторный и салон

живых моторных щитов всяко больше, чем живых 9к

 

Есть такие. Переделывала. Геморно, но не слишком. был у меня такой опыт.. из английской машины леворукую делала. В целом не сложно, но не приятно удивленна была, что машина симметрична не вся! отверстия под педальный узел в салоне не симметричные... пришлось чуток колхозить, плюс использовать какую-то мать и прочее, чтобы педальный узел вставить..

 

Рейку я так понимаю под замену?А тормоза?

 

а что с тормозами? машина в большей части своей симметрична относительно продолной оси.. что можно перекинуть справа налево то можно.

 

Вы что-то путаете, в моторном щите есть отверстие заводское для перекидывания справа-налево.

 

может вы, не знаю, как у 9к, но у всех машин, что я видел, моторный щит был не симметричен, водительская сторона сильно отличается от пассажирской

 

Не устаю тебе удивляться, в хорошем смысле этого слова

 

Сааб не переделывал на бмв это при должных условиях делается за день!

Рейку естественно менять. Больше по железу не салонному менять ничего не надо

 

Да это совсем заморочено, не обнадёживайте ТСа,...помимо рейки и щита хватит проблем с заменой патрубков. шлангов и прочей мелкой дряни, там сварочных работ вагон, ...даже если всё это сделать - это будет не 9к, а кривой трансформер, о чём хозяин будет знать всегда и думать об этом постоянно...и скорее всего сожалеть......ну вот не стОит оно того. Проще пруль разобрать на з/ч, и восстановить ллруль. Было в практике, собрал также уставшего евро ланцера из деталей толькочто купленного прульного(с жженым, как выяснилось позже, двигуном) аналога, и новёхонький получился, причём с оригинальными з/частями с пруля .....и видел переделанного фольксвагена-пруля на лруль - зрелище ужасное, не смотря на восторг хозяина и рассказы его про "плёвое дело за два дня в СТО". Особенно моторный отсек порадовал, ...как в неухоженном огороде....Насколько знаю - до сих пор стоит на улице и не ездит....лет 6 назад вроде было...или 7...он год с небольшИм проездил и всё, ...конкретики не знаю, но вроде какая-то не дешевая проблема с электроникой. Могу спросить если кому интересно. Фваген пассат универсал, зилёный, автомат, толи 2002-й, толи 2000-й год, куплен в Японии
Яб не стал так тратить нервы и время.

 

всё выше описанное поддерживаю.
для желающих и просто экспериментаторов рекомендую прошерстить EPC и WIS - много-много переделок по-хорошему(а не колхоз-лимитед).

 

Бред... Ну или на япах все так заморочено... Какие патрубки какая сварка....я не перекидывал сааб но разбирал до винта - там все почти симетоично ( выше писалось) и если руки не из ж... То все делается на раз два и никакой это не трансформер.... Трансформер это распил на коих половина дальнего востока ездит. Повторюсь, на более технологичной и напичканой электрониклй бмв е39 процедура перекидки делается за один день и в последствии если не пробить ВИН - сроду не скажешь что машина праворульной была....

 

кто пишет про гимор наверно не видели живьём 9к

 

+9000

 

Стекла на фарах поменять не забудте. А то мало того что светить будет не туда, так еще и от встречных занос в табло карму получите.