ЭБУ

Проблема в следующем: Штатный ЭБУ начал переливать машину,загорелись ошибки по 4 цилиндрам(номера ошибок не помню). купил уже 6 других блоков,с таким же номером(55353231). Все 6 блоков начали ругаться на 4 катушки и датчик детонации,при этом про цилиндры молчат. Как можно найти именно тот блок управления,которой не будет ни на что ругаться?

 

Блоки с американцев?)

 

Все блоки с американцев. каждый блок пришивали к машине. тех показывал одни и те же ошибки. Володя(Zum) сказал надо искать блок точно такой же. А нужен номер программного обеспечения,который будет виден только когда пришьешь блок к машине. Собственно,по другому можно как нибудь узнать?

 

ну или поменять блок ионизации на европейский?

 

а что за блок ионизации? и почему именно его поменять?

 

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=55353231&bmatch=seng-v0-mt-1021

 

Это явно не блок ионизации от спортседана. И менять его надо только если мозги от рестайла ставятся на дорест, например.

 

А что за авто? Год ? Американец или европеец ? Двигатель ?

 

На солько мне известно, могут отличаться по годам и рынку сбыта. Из-за этого ЭБУ может по нему и катушкам соотвтетсвенно давать сбой. Может и не прав)

 

Просмотри плиз в епц, отличаются ли они не по годам?

 

9-3 американец 2004 года 2.0 175 л.с

 

Любой контроллер от 2004 до 2006 года. Если с европейца то все будет работать кроме вентиляции бака. В пробке бака её можно самому механически реализовать.

 

Уже ставил 6 блоков! Ошибки по катушкам и детонации!турбина в пол силы дует!

 

Значит проблема не в контролере.

 

Звонил в 4 сервиса,объяснял проблему и везде приговорили блок управления двигателем! Сказали надо постараться найти с таким же программным обеспечением!иначе так и будут ошибки лезть!

 

А в чем проблема залить такое программное обеспечение в любой сторонний контролер?
По вашему описанию похоже проблема не в самих контролерах, а в том что туда залито. Тот кто вам их перевязывает к авто, видимо или не прошивает их под ваше авто или еще что. Блок ионизации (который отвечает за детонацию) бывает двух видов - аналоговый и цифровой (дорес и рестайл сообветственно) Разграничение 2007 годом. Если у вас авто 2004 то любой т8 от дореста будет видеть детон. Катушки вообще все одинаковые.

А в чем собственно проблема поменять само программное обеспечение на нужное вам?

 

Как сказал Тимофей и володя(zum) прошивку в блоке поменять нельзя,надо именно найти такую же! Тут 2 варианта,либо им просто лень это делать,либо они не знают как это сделать!

 

Ну надо значит к другим специалистам обратиться.

 

Ты таких специалистов знаешь?