Дроссель B207R дорест.

У вас это у кого?) Вы, хотя бы владеете данным авто в настоящее время? ) И что же такого ресурсного в педали акселя и дросселе рестайлинговых версий? Ломает шестерни вовсе не из-за избыточного давления. Пластик дросселя что в до что в ре, один и тот же. Проблема этих шестерен, в том что пластик из-за температуры теряет св-ва пластичности, как и любая прокладка в моторе со временем дубеет. И если взять хардкорный режим, обойдемся без умных алгоритмов, то достаточно одного резкого ускорения и зубья шестеренок слизываются моментально. То что шестерни становятся хрупкими ( на это это должны пройти годы ), да косяк и металл здесь выигрывает. Но я не соглашусь, что доресте нет проблем !их хватает!. И опять же основной выход дросселя из строя, это не шестерни, а упавление дросселем! Если управление дросселем неверное будь тому причиной датчик, проводка, разъемы и контакты, блок управления, педаль, катушки, ваш выше описанный хардкорный алгоритм трионика и так далее будет страдать дроссель. P.S. Огромный Плюс, от вашего предложения по переделке шестерен дросселя только обладателям 9-3 ss, которые уже замучались покупать заслонки по вине автосервиса, который то и дело приговаривает дроссель.

 

Отправлено с моего XT1060 через Tapatalk

 

Из бронзы

Отправлено с моего XT1060 через Tapatalk

 

Обошлась в 500 рублей и бутылка коньяка

Отправлено с моего XT1060 через Tapatalk

 

Где территориально?

 

Карелия на севере

Отправлено с моего XT1060 через Tapatalk

 

может бронза не ржавеет? (как вариант)

 

Бронза не ржавеет и она мягче чем сталь

Отправлено с моего XT1060 через Tapatalk