Дизель автомат басит.

Разница по моему опыту была... Пришлось пару раз лить масло НЕ для дизелей с сажевым фильтром - машина чаще прожиг запускала. Ну, а вязкость, насколько я понял, критична как раз для турбины - она у нас двойная, а смазка по капилярам идет.

 

ОК! Это понятно... Какая связь с работой коробки?

 

Никакой, естественно

 

думаю разница в сульфатной зольности, чем она выше, тем быстрее забивается DPF, и соответственно чаще запускается регенерация, причем сажа выгорает, а вот зола выгорает не полностью, что рано или поздно приводит к полной наполненности фильтра золой, и выходу его из строя.

 

связь в оборотах мотора и его нагрузкой.
На прошлой неделе ездил в сочи от анапы. Там серпантин еще тот, и много затяжных поъемов, так вот, когда шел внятяг, 70-80 км\ч и четко на 1600-1750 появлялось это средне низкое горловое пение, чуть добавлял подачу топлива, чтобы не внатяг, а пободрее, и звук пропадал.

Сегодня гонял по району, где то 100км накатал, ничего слышно не было, но видимо причина в том, что не было крутых подъемов в гору, и как я двигаясь по равнине, не пытался смоделировать ситуацию как при путешествии в сочи, не получилось. Даже заехал на яму на трассе, глянул гофру, вроде-бы целая, видимых повреждений нет, по крайней мере на тех участках которые удалось увидеть. Не было зеркала с собой, чтобы проинспектировать закрытую от взора глаз часть.
ХЗ короче, господа))) Может мотор от состаяния внатяг и некошерного масла, так себя ведет, может дифференциал в коробасе подает признаки, может бублик гидротрансформатора. Это мои предположения, не более. Так как при интенсивной езде, тянет как локомотив, и никаких звуков которых не было раньше, не появляется.
Имею в наличии OPCOM, сделаю сканирование. Будем посмотреть.
Спасибо что выслушали.

 

Мне кажется, что у нас реже сейчас ...

 

Это хорошо