Детонация

промывка - 3000р
замена воздушного фильтра салона- 1600р
диагностика- 800р
опресовка системы-800р.

 

Директ = Direct Ignition ... Кассета зажигания (чёрная), на ней написано:

 

Чето я не вдуплил про масло.... Года турбина дует за раз по литру масла, машина дымит но едет а тут она от грамма масла тронутся с места не может... 0_о.. Я начинаю дико тупеть.

 

Арр... Ну в чем могут быть причину детонации? куда копать? (((((((

 

бензин maybe рас уж кноков одинаково почти один в один по котлам..
btw, а штоита с крышкой клапанной на фото выше?care:

 

Ну предложите хоть какие нибудь причины кноков в цилиндрах..... уже все пересмотрели и поменяли. нервы сдают. Пожалуйста.

 

Давление топлива бы замерил и производительность насоса. Надеюсь где термозависимость объяснять не надо?

 

У меня по всем цилиндрам детоны пишет от 80 до 100.
Это как нормально? Или не должно так быть?

 

..а я бы с интересом выслушал..ибо не знаю где тут термозависимость

 

за месяц - нормально
ящитаю
бабки у подъезда говорили: будет слишком быстро большое количество набирать - будет Чек.

 

Проблема с детонацией на низких оборотах,
причем обратил внимание на неё NGB. рекомендовал сменить бензин на 95 ЕВРО.

 

А на первых 9-5 можно както посмотреть такую статистику?

У меня на М98 была жуткая детонация, на 98 бензине еще можно было передвигаться, но периодически загорался СЕ (что то со смесью и все). Показывал известным "гуру", ничего вменяемого сказать не смогли. Короче махнул кассету, не помогло, махнул массметр и о чудо СЕ перестал появляться. Но в последнее время что снова начинает просить только 98...

 

Доброго времени суток. Продолжу наблюдения по детонации.

Расходники новые, состояние ближе к идеальному.

Для начала.

95 Экто лукойл(только для проверки, а так 98 онли)
Проезжаем 120км, в среднем режиме, ускорения до 4000об, чаще до 3000об.
Поездки не самые кратковременные, а именно. 30-30-30-30 км.
Amul -86

Имеем кноки
1- 167
2- 181
3- 160
4- 152

Впренцепе много, но разбег между ними не очень большой.. Тоесть какойто явной проблемы по определенному цилиндру не наблюдается.

 

Причем, кноки появляются строго под нагрузкой. Тоесть на нейтралке можно хоть час в отсечке держать и даже пол кнока не будет...

И самое интересное, что даже если будет постоянный кик даун, их не увеличится, а может даже и уменьшится. Тоесть появляются на ташнотных разгонах под нагрузкой.

earch: В раздумьях.... :unknw:

Регламент обслуживания ГРМ (вынесено из непрофильной темы).

 

с питанием как? может беднить в середине? при прогреве мотора прогревается также регулятор давления топлива (может чтото в нём подклинивает и от начинает беднить)

 

Хм... Amul -86, далеко не бедная смесь..
Форсунки мыл в конце лета, ультразвуком. Но даже если в них дело то небудет примерно одинаковых показателей...

Регулятор, тупил бы и на нейтрали..
earch:

 

Прошивку в студию!!!

 

biopower 08

 

Что, неужели не тюненая..?

 

Совесем чуть чуть, не ну правда....

Свечи 7ки.
Их не менял уже 6тыщ, спецально чтобы проверить бак 95, до и после замены свечей.