давление в топливной рампе

Посмотри, а лучше поменяй вакумный шланг(он №13 на рисунке) и попробуй слегка открутить крышку бензобака может в ней клапан накрылся(сталкивался с таким пару раз)[/QUOTE]пасибо большое, наконецто что то дельное!!на выхах займусь, можешь про крышку по подробней?можно ее как нить проверить????

 

посмотрел цену на шланг по экзисту..3400.....пипец!

 

После того,как мотор заглушен давление должно оставаться.Если убегает молниеносно,то:
1.Клапан подачи(а не обратки , в насосе)
2.Регулятор давления
3.Инжекторы
4.Негерметичность топливной ситемы
Причины перечислены в порядке уменьшения вероятности ...

 

пасибо большое, наконецто что то дельное!!на выхах займусь, можешь про крышку по подробней?можно ее как нить проверить????[/QUOTE]

отверни ее чуть-чуть и поездий-посмотри

 

шланг могешь взять вот этот! http://www.tuning-net.ru/e-store/xm...?IBLOCK_ID=4&SECTION_ID=2076&ELEMENT_ID=34516

 

спасибо!!буду теперь с моднявой трубкой ездить.....:

 

Во всяком случае по адекватной цене:good:
А клапана на бензопроводе тебе правильно поставили? не перепутали?

 

обижаешь я сам ставил!и на всякий случай их наооборот даж поставил обороты сразу гуляют:

 

мне вот интересно а как вообще топливо поступает обратно в бак от рампы!

 

когда давление превышает норму, открывается регулятор давления и по обрабтке идет в бак(ну где-то как-то так)

 

я весь питер объездил ищя эту трубку или что нибудь подобное нигде ничего нет!!!искомую деталь нашёл в магазе с запчастями к тазу:100% силиконовая трубка от карба классического к трамблеру о как бывает....за 45 рэ завтра поставлю отпишусь99:

 

ждёмс, привет Питеру

 

собственно обнаружился виновник торжества,дпкв очень четко себя проявил авто глохнет, тупит тяжко заводится на холодную!но менять его ужо не буду имхо авто на продаже,проблемы со здоровьем:cray: