что возить с собой

где он находиться и дорого ли стоит ?

 

По мне если в машине не уверен не надо далеко ездить

 

В Вашем случае в месте почти недосягаемом в полевых условиях и да, очень дорогой (при условии родного двигателя и блока управления двигателем). К сожалению.
На счет уверенности в автомобиле. Ну как сказать. Если хорошо знать мат. часть, то проблем почти нет. Набор критически важных запчастей не велик. Набор необходимых инструментов уместится в ящичек 12".
Случай "кулак дружбы" и аналогичные не рассматриваем.

 

По мне термин "уверенность в машине" никак не связан с её состоянием.
Значить он может

от я наивный ламер, масло и свечи поменял, всё остальное работает (ну мне думается, что работает), а у ней ступичный развалился (даа, там чот гудело, но я думал эт фигня какая-то, вот же ломучее говно)

до, я вылизал её всю, от и до, кассета в багажнике, ДПКВ в багажнике, насос новый не скантех, но запасного вот нема, а тут поссать остановился, а насос то и тогось...

И там и там хозяин уверен в машине и?

 

Мой комплект критически важных запчастей: ремень, кассета, бензонасос, ДПКВ, температуры всасываемого воздуха, температуры ОЖ трионик/EDU, положения дроссельной, патрубки системы охлаждения (пару трубок и соединители с хомутами), клеи\герметики\сварки, свечи, лампы, провода\изолента\предохранители и т.д.
Ну, и набор инструментов+ осведомленность о состоянии большинства узлов автомобиля (естественно, понимание где они, как работают, как открутить\прикрутить).
Езжу на любые расстояния спокойно. Если далеко, то добавляю насос ОЖ, запчасти трансмиссии.

 

а я как Путин, надеюсь только на вторую машину

 

У меня до этого ваз 2106 был, я его по винтику перебрал, состояние было будто только с конвейра, по ЛКП в том числе, и в машине был уверен на любую дистанцию, однако в багажнике всё равно возил пол машины, потому что это жигули.. и шанс поломки настолько велик, что выхода другого небыло... вот и выясняю слабые точки саабов, чтоб знать что возить, хотя думаю надёжность тут повыше чем в жигулях

 

У меня с пол-багажником з/ч в 300км от Москвы в сторону Воронежа отстрелился насос ГУР. Разрушился подшипник и вал со шкивом выпали. Нормальный такой гур, не шумел не тёк. Далее я поехал на эвакуаторе. Так что берите, берите чем больше, тем лучше, снижайте вероятность не уехать дальше после поломки)

 

Да, надо бы добавить в комплект насос ГУРа с кронштейном... И натяжитель.

 

На разбор бери живой агрегат и вози в прицепе

 

Кстати, по случаю, примеряю короткий ремень в обход ГУРа Возможно получится, правда руль будет тугой очень очень...

 

Расскажу вам поломки за 5 лет когда я встал и не смог ехать дальше. Первое и последнее: умер бензонасос. И то до дома доехал. Авто: 98 год. Пробег 355 тыщ

 

355 тысяч. Кассета родная?
Мы говорим про возможные поломки. Тем более спрашивает новичок. Пусть знает потенциальные места проблем- изучит мат. часть.

 

Трамлёр. Одно дело изучит, другое багажник запчастей.

 

Трос, аптечка, балонник, запаска. Вот все инструменты

 

После ваз 2106 ему сейчас с ценником и количеством зч таз покажется идеалом

 

Если взял не "помоечку", то не разорится.

 

Почему то у меня ни разу вопроса что возить с собой не возникало..

 

сразу подбери ремень с коленвала на генератор

 

Колено-гена-помпа! Без привода помпы неуехать!
У меня из навесного отваливались гур и компрессор кандея, с компрессором кандея спас короткий ремень, с гуром эвакуатор! Вообще старый сааб как единственная машина это то ещё приключение.