Блок управления оборотами печки

Всем привет! Столкнулся с проблемой блока печки: СААБ 9000, 2.3 турбо, 97 г, хэтч. Перестала дуть печка при включенном климате. Поменял транзистор- проработала месяц. Поменял еще раз- проработала неделю. Поменял блок управления оборотами- неделя. Короче уже 3 блока, 4 транзистора, новый мотор печки. После впайки нового транзистора работает не больше 2-х минут. Менял даже чипы на блоке- аналоги. Ставил другой блок климата- так же. Электрики(не автомобильные) сами не знают причину. Говорят дело не в блоке. Хотелось бы узнать причину отказа блока. Почти всю зиму отъездил без блока- напрямую. Может кто сталкивался с подобным? Может под торпедой что то?

 

Вообще конечно похоже что моторчик печки виноват....но он новый. Можешь попробовать установить регулятор оборотов от 9.5 сааба. Там надо только провода под разъем 9000 сааба переделать (себе такой установил. Я плату вместе с транзистором от 9.5 в корпус реле регулятора от 9000 установил) на 9.5 саабе реле регулятор из строя практически не выходит.

 

под новым в этой чатке могут иметь ввиду все что угодно, а не только "из желтой, запечатанной, коробки bosch". Поддержу все же в сторону мотора или около него)

 

Мотор печки покупал новым с заводским номером и сразу поставил блок с рабочей машины.С ними печка проработала месяц.

 

Предохранитель на мотор печки 30 ампер, это достаточно разумно значит, что ЖИВОЙ мотор жрёт ампер 15, ну не более 20-ти.
Тестер с возможностью мерять ток хоть 20 ампер найдёшь? Обычно 10 ампер, это не то. У такого тестера эта цепь защищена своим предоххранителем 99.9%.
Тестер последовательно в цепь питания мотора. Какой ток потребления в твоём случае? Да хоть напрямую с акума? Пожалуй даже именно с акума, без посредников.
PS Китайский говнотестер сожжешь слёту. У хорошего тестера максимум пред выбьет, я хз как тот пред выглядит, но я бы уже смирился.

 

Померил- 11.2 а

 

Юра, эту проблему победил?

 

Да. Не было "-", только не того, который я делал напрямую. Так что всё работает отлично.

 

На питание чего не было "-"?

 

На питание блока

 

А где такой блок управления находится ?

 

На корпусе теплообменника в "аквариуме" Коробочка с желтой наклейкой.

 

У меня проблема похожая, но только вентилятор дует на максимум, при включенном зажигании. Подумал на реле моторчика - снял предохранители, а такого реле и нет.... Блок климата отключил, все равно дует... В чем же может быть косяк?

 

В этом блоке- там электронный регулятор.

 

Менять коробочку с желтой наклейкой ?

 

Менять или чинить. Есть еще вариант- замыкания в проводке или "колхоз"

 

Заменил коробочку с желтой наклейкой, все работает, как надо!

 

Опять только максимальная скорость... Снова менять коробочку ?

 

мож и так.
двигатель осмотри на предмет состояния счёток и коллектора.

 

поменяйте транзюк в нем, между экраном транзистора и радиатором термопаста, и все будет работать, если конечно двигатель не умер.