Бензин, заправки - обсуждение.

Это, мягко говоря, не корректно. Прямогонная фракция - это чистые углеводороды нефти, получаемые изомеризацией.

Возьмём к примеру Лукойл 95... Он ближе всего к "честному", или тому, что "честным" называют в Европе.
Начальные фракции бензина Лук производит изомеризацией углеводородов (честное ОЧ), получается около 86,
далее идут присадки-ароматика (1-2%, строго по нормам Евро, получается около 91), ну и "добивают" ТБМЭ+ТАМЭ ~8% до 95 .

Так что, "прямогонных" углеводородов там на о.ч. 86 только, остальные 9-10 = это присадки, как бы вы их там не называли!

См. тут - я подробно писал об этом.

Подробнее можно об этом?

 

Польностью согласен. Имел в виду более "европейскте" стандарты производства 95го.

My bad)) Не пензенский, а Пермский, очепятка по Фрейду. По сути чистой воды инсайд, сам по Перми не в теме

Низкооктановое топливо априори более склонно к детонации. МОзги выставляют более богатую смесь, ЕГТ растет, вплоть до фатальных 1000 градусов. Благо на саабах не прямоток, сначала пострадают каты, потом голова. Сам не экспериментировал, могу только говорить из опыта общения с Субами и Эволюшеном. Заливая 95ый из необходимости, ЕГТ к 160 начинало расти до 850-900, дальше больше. Под 95ый не прошивался, СТИ европа.

 

У меня видно безусловный рефлекс, что на немцах, что на Саабе99:

 

EGT...
Кто-нибудь знает Трионик у саабов выдает этот параметр? Может он его из показаний лямбды обычной взять?
Или надо что-то типа "VEMS Wideband O2 monitor with optional EGT Sensor" ставить?

 

Andycar, помоему лямбда только по кислороду может выдавать циферки (ИМХО), не зряже ставят доп приборы под температуру выхлопа...

 

StormAK,
ну да - там по ссылке такая спец лямбда, вроде с температурным сенсором.

 

Andycar, ага) при более - менее тюнинге, полезная штука) как и датчик давления надува

по теме..
Заправляюсь всегда на одном и том же ЛУКе 92-м, качество устраивает

Так вот недавно решил поинтересоваться какой бензин льют.
Оказалось "ТНК-ВР".

вот так

 

мног разной технической инфы, главное, камрады, НИКОГДА не заправляйтесь на Татнефти!!!Гамно топливо...

 

На счет бензина вечно можно спорить, я знаю точно (не по саабу) На 95 бензине свечи мрут быстрее, ибо в нем больше тяжелых металов, которые губят не только свечи, а еще и сам мотор ((
Пример из моей работы, приезжают ВАЗы на кап-ремонт двиги, и те кто на 92 бензине, отделываются меньшими проблемами чем на 95, да и поршня после 92 чище чем от 95 (не утверждаю, может совпадение, сравнивал всего 8 машин)

 

Так же мне сказали в Трейдинвесте! Что эти авто работают на Аи-92! Хотя везде в ин-те пишут Аи-95! Сам тоже заправляюсь преимущественно на Би-Пи, обфчно Ультимэйт Аи-95, сейчас лью Аи-92, Разницы не ощущается! Продолжаю лить!
P.S. Хотя сомнения остались!

 

Нашел темку все-таки :good:

Не сомневайся! У меня батя ездил на саабе, лил 92-й, уж не знаю из экономии или как. Так вот, полет был нормальный!

Я когда сел, перешел на 95-й (преимущественно Лукойл) 99:

 

Сам лью 95, в кризис иногда 92 стараюсь Лукойл. !
Но был печальный опыт на Додже (мотор mitsubisi v6) от 95 бенза прогорели 3 клапана.

ЗЫ
А в детстве любил тырить у бабушки керосин, у неё 100 литровая бочка была!
И мой мотик при смеси 2 литра бенза 4 керосина ехал очень быстро оставляя дымовую завесу позади и маленькие просветы от переключения передач!
Счастливые мгновения продлились недолго, надрали уши за негуманное отношение к соседям да и природе в целом!

 

а по-моему все везде бодяжат и если повезло заправиться нормальным бензином то и летишь без копоти... я лью 92 татнефть и сибнефть. не жаловаюсь. хотя иногда на таких АЗС заправляться приходится что мама не горюй!

 

Заправлялся год на BP в Красногорске 95-м. В результате полетел бензонасос. Стал заправляться 92 на Тат нефти и Роснефти. Впечатления в целом положительные, хотя бензонасос я снова умудрился спалить (благо бу), но это уже по ходу мой косяк.

Один товарищ, который в материале, говорит, что все зависит от конкретной заправки, а порой от конкретного бензовоза. Так шанс залить качественный бензин выше на юге Москвы, тк большинство нефтеперерабатывающих мощностей находятся там.
Еще бадягу часто разливают в проходных заправках, а местечковые, в которых одни и теже люди постоянно заправляются, шанс наткнуться на лажу меньше.

И еще сказал, что в РФ 95 производится в очень ограниченных количествах и как правило - это 92 восстановленный.

 

От БиПи наверняка такие же впечатления по началу были ??? сразу от плохо бенза не ломается ничего, ну если ломается то от чень плохого !

 

Больная тема..

Преимущественно лью либо лукойл либо аджип. Бывает заезжаю на роснефть. Лью в основном 95, бывает 98. После замены свечей заливал только аджип и лукойл, свечи все равно сереют..

На 98-ом вибраций на кузове почти нет и двигатель ровнее работает, но все же доверия к нему нету. Хотя все знакомые кто ездит на турбомоторах, заправляют свои эволюшны и прочее 98 на лукойле и аджипе достаточно давно и не жалуются.

 

Заправляюсь исключительно только 98 на волшебном лукойле. При не досягаемости этого лукойла лью 95, В динамике разница просто колосальная, 98 расход не намного но меньше, хорошо чувствуется на трассе. Да и производитель рекомендует 98.
Про 92. Один раз перепутал пистолеты ( на лукойле красный это 95 а на тнк красный это 92 ) по привычке вставил красный и залил 20 литров в почти пустой бак. При попытке резкого ускорения машина разве что на бортовике не написала " иди на х..." машина просто отказалась быстро ездить. Вот такой у меня опыт с бензином.
P.S. те кого устраивает 92 бензин, ваши машинки случайно не с Американского рынка!? Все марки адаптируют свои машины для этого рынка под аи92.

 

На лючке бензобака четко написано: рекомендовано 95-й, НО! Не ниже 91.
Не американка есличе!