АБС и спидометр отключились

По словам девушки с утра когда завела машину выскочила ошибка АБС и спидометр не показывал скорость. А так же была какая то ошибка, а вот какая она не могла посмотреть. Через час подхожу к машину завожу и все хорошо.
Что может быть? Проводка АБС? Сам датчик? Или блок АБС?
Я так понимаю через некоторое время опять ждать ошибки и отключение АБС и спидометра?

 

да: на диагностику. Или сам под машину и звони, звони..., звони...

 

Блок АБС как проверить? Или он уже после всего остального как единственное что может быть?

 

И ещё вопрос на каком колесе(ах) измеряется скорость?

 

По опыту, может быть и датчик, и проводка, и сам блок.

У меня проблема была плавающая - то при включении зажигания ошибка появлялась, то в движении после нескольких километров. На сервисе отправили гулять до появления постоянной стабильной проблемы, пришлось кататься с техом и смотреть, при каких условиях что отключается, как на холодную так и на горячую. В итоге выяснилось, что на холодную ошибка появлялась из-за отсутствия сигнала вследствие плохого контакта проводки на заднем левом датчике, но при прогреве провода о тормозную магистраль контакт самопроизвольно восстанавливался, и сигнал с датчика начинал приходить. Но при этом, нагревался и вырубался датчик на переднем правом колесе, и ошибка выскакивала уже по нему. Итог - прозвонка всего, ремонт проводки, замена датчика.

Крч, целый детектив

 

Илья, покури форум. Много таких тем. А скор

ость снимается у шпрота с заднего левого. Если он неисправен: с заднего правого и т.д.

 

Я просто недавно застревал передними колесами очень сильно. Как бы если бы я там повредил, спидометр бы перестал работать?

 

была такая же беда все пропало отвалилась проводка с заднего правого колеса

 

Если есть ВИС, под машину сразу лезть не надо. Проверьте 4 пары ног датчиков на блоке АВС - в ВИСе есть установочные значения. Если повезет, сразу отловите дефектный датчик.

 

Если подскажешь где именно в висе найти его буду прям благодарен

 

Значит, так.
вот схема, из которой видно, что на колодке блока ТКС (под капотом у задней переборки за АКБ) выводам
7-8, 19-20, 9-10 и 21-22 соответствуют передний правый, передний левый, правый задний и левый задний датчики


Значение сопротивления проверяется так: выставляете на омметре измерение в диапазоне 2000 Ом (только в одну сторону), сопротивления диодов, ну или ищете перекидыванием щупов и сравниваете. Даже не имеет значение нужная величина (по-моему, что-то около 900 ом) - то показание, которое будет отклоняться от остальных трех (запомните их для последующих измерений), и укажет на нужный датчик, если это, конечно, он. Найдя подозреваемого, лезем под нужное колесо - сначала меряем сопротивление на колодке датчика и если оно не будет отличатся от запомненных трех, грешим на проводку. На схеме и в разделе "место расположения узлов" видно откуда докуда надо звонить.
Датчики можно найти отдельно (подходят от Вектры С) - по крайней мере, на передние ступицы. Про задние не знаю ничего, мне повезло - у меня все 4 одинаковые.

п.с. если колодку ТКС скидываете впервые, лучше сбрызнуть зажимную планку ВДшкой. Ну, и уж если совсем по науке, то клеммы колодки тоже неплохо пролить очистителем/защитой контактов и просушить.

 

эти датчики можно только осцилографом посмотреть (колесо крутить).у них нет сопротивления, или сканер

 

А может быть дело в ступице?

 

Правильно - нет. В одну сторону. А в другую - есть. Вы сами-то прикиньте: как то, что генерирует напряжение, не может иметь сопротивления, а?

Илья - мы о ступице и говорим сейчас. Датчик - ее часть. К счастью, съемная.

 

Начни с простого. Скинь переднее правое колесо и внешне глянь проводку к датчику скорости колеса. У меня 1 в 1 проблема была, АБС не работает, спидометр не работает и ещё ошибка по тормозам была. Проводка сгнила к датчику.

 

а вот и нет,замеряй сам увидишь.там нет катушки.

 

Видать, мне вместо дешевой цэшки коварные китайцы осциллограф впарили.
Может быть, вот это тебя убедит?

 

это да-же не сопротивление датчика,это его присутствие,показывать может,а работать под вопросом,а с осцилографом,я предпологаю вы не знакомы.

 

Завидное упорство. Ну, тогда, давайте только по-честному: много ли известно случаев выхода из строя самого датчика? Там вообще что может ломаться?
п.с. что такое осциллограф и как он работает, я знаю.

 

у меня такой есть,вместе с задней ступицей,сопротивления так сказать есть,а импульсов нет,можeт на XWD другая конструкция.тема не про хвд