А такую штуку кто-нить ставил?

ну да - пока я в сортир бегал, он поставил вкладыши на тросы (даже сигарету одну не докурил). а на то, что он делал с кулисой, я не смотрел - страшно было. помню только - искры из-под диска болгарки летели и какую-то мать он вспоминал. но - опять же - недолго.

 

Вы лучше подскажите что пилить? пилить только кочергу или корпус кулисы еще дорабатывать?

 

стандартная кулиса с вектры В с коробкой f23 тросовая, новая, правда, стоит не очень бюджетно, а бу разболтаны, механизм переклюка кажется ставится с той же коробки, надо уточнить, троса естессно подходят тоже с опеля


вот нашел мануалку от таких же страдальцев, на сааба ручка и ее постамент годятся родные, только с замком нужно что-то намутить

http://gentra-club.ru/showthread.php?t=780

Наконец-то сегодня это свершилось !
Поставил вместо дурацкого механизма на палках, вертолетах и шарнирах нормальный тросовый привод. Использовал детали от Опель Вектра Ц 1.8
Там собственно нужно не много:
- механизм переключения передач на самой КПП (можно как от Вектры Ц, так и от Шевроле Круз)
- 4 болтика (M7x27) которые его крепят (штатные короткие)
- прокладка этого механизма (можно вырезать из штатной, там чуток отрезать надо)
- тросы (там комплект из двух тросов и пыльника)
- кронштейн тросов на КПП
- два болта этого кронштейна
- ручка в салоне вместе с механизмом
Я брал все б/у из Польши (тросы с ручкой в салоне обошлись всего в 300 руб.), механизм переключения на КПП мне подарили (уверен что на разборках за него много не возьмут т.к. на Вектрах Ц очень часто сыпались КПП, а механизм никому не нужен) на местных разборках как-то не нашлось.
Есть пара нюансов: можно поставить все от этой Вектры, там только ручка не черная а серая и чуток другой формы, и родной чехол возможно не подойдет. Если кто хочет поизвращаться как я, сращивая ручку от Джентры с механизмом от Вектры, то будьте готовы повозиться с болгаркой и прочими инструментами. У меня просто б/у ручка от Вектры оказалась вся стертая и поцарапанная, поэтому и заморочился на замену. А так бы только надо заменить чехол. Да и ручка там очень симпотная, с хромированной вставкой. Второй нюанс это - два болтика крепления механизма в салоне почти совпали (нада чуток подточить напильником пластиковый корпус, а вот другие два не совпадают - надо либо саморезами крепить, либо болты с гайками (но тогда надо снять термозащиту резонатора чтобы добраться до отверстий), сложного ничего нет, просто нужна эстакада.
Фоток к сожалению не делал, но вот рисунок из Элкатса, попытался собрать в кучу



зы- судя по описанию, взят механизм переключения с коробки F17 на вектре С, на вектре В на этой кпп привод тягами с вертолетом

 

у меня тросовый механизм. я в принципе разобрался что пилить