А кто какие свечи пользует в моторе 175 сил?

То, что я выкрутил именуется NGK PFR6T10G.
Тоже самое заказать, или попробовать DENSO IK20 ?

Если уже обсуждалось- киньте ссылочку плз.

 

на опиль вкручивал денсо IK16
поначалу показалось, что по сравнению с штатным оригиналом едет чуть лучше и чуть мягче работа на переходных режимах
проехал на них примерно 70 тыщ, за это время 1 раз корректировал зазор, подгибая боковой электрод
потом вкрутил новый оригинал... и не заметил никакой разницы
так что имхо овчинка выделки не стоит.

на саабе стоят штатные платиновые NGK, интервал замены 100 тыс, на 60 тысячах я их выкрутил, посмотрел (как новые), чуть скорректировал зазор и ввернул назад, пусть дальше ходят.

 

я тут в опель астра 1.8 иридиевые поставил от сааба и нормуль

 

Съезди куда-нибудь, где тех2 водиться и попроси посмотреть пропуски зажигания. Возможно, будешь неприятно удивлён.

 

дык тэх водится у меня самого: в варианте оп-ком (хватает в 90% случаев) и в варианте собственно тэха (могу брать у друзей, когда понадобится)
ошибок по зажиганию нет, и как отличить живую свечу от мертвой я в курсе
да, машина без всякого тюнинга, обычный B207R

заправляйтесь нормальным бензином Евро3, и все будет хорошо.

 

А, то, что я выкрутил разве не штатная платина ?

 

У меня оп-ком двигателя не видит. Да и не ошибки там вылазят. Там счетчик пропусков есть.
Мне как-то Колямба очень наглядно это демонстрировал.
На свечах прошедших порядка 20 тысяч счетчики шустренько росли при тапке в пол. После замены свечей рост прекратился. С виду свечи вполне и вполне живые были.

Впрочем, не исключено, что дело только в бензине.

 

она самая

Dze
может правда бензин? мы заправляемся только только с лукойла и МНПЗ...

 

сейчас катаю бош, но поставлю оригиналы. Не доволен

 

пизец 100ткм на одних свечах?) вы в своем уме? вопрос риторический ибо ответ и так понятен

 

т.е. производители авто - лохи, и цифры пишут от балды? да там еще заложен полуторный запас.
не надо в колхозе с цистерны заправляться, когда сера 450 ppm.

 

Ну, кто то и масло раз в 30 тыс меняет :b:

 

Ну как бэ, у них топливо то немного покачественнее

Сам меню раз в 20 тык нгк платиновые, стоят не космических женег, можно и поменять.

 

Свечу видно когда менять надо. Как на холостых оборотах мотор подергиваться начнет - то и на замену пора.

 

А, вообще, у НГК отличные свечи с 3-мя боковыми электродами. У меня такие по 30 тыс на ауди ходили (безо всякой платины).

 

в Москве на сетевых АЗС все топливо Евро-3, включая обязательную моющую присадку
по сере даже ближе к Евро-4 (при нормативе 50ppm, у нас обычно бывает 5-80 ppm)

сфоткайте паспорт качества (он всегда лежит свободно около кассы), найдите в интернете евро-стандарты и сравните.

 

:
А где бензин хреновый продают там, наверное, лежит паспорт качества с плохими параметрами?:

 

когда я разглядываю паспорт качества (что еще там делать, пока заправляют?), некоторые посетители АЗС меня спрашивают, "а что это за бумажка с циферками и что вы в ней нашли такого интересного"...
я даже не знаю, что им ответить

кстати, старение масла тоже напрямую зависит от содержания серы в топливе, и заправляясь дешевым бензином в области (помните, как воняют япономарки с подмосковными номерами?) вы гробите не только свечи и кат, но еще и сам двигатель.

 

Ай, молодца! Уже минут пять улыбаюсь! (=

По теме - на иридиевых НГК лучше заводится по зиме. Бенз - обычный 95 на Лучке.

 

Скинь номер иридиевых НГК, плс...