[Давайте обсудим!] А должен ли механик разбираться в моторах и конструкции машины?

считаю важным две вещи для этой темы:
1. или добавить в голосувалку пидальку
2. или переименовать её в "я люто ненавижу пролетариат"

 

И что нажмешь?

 

первое естественно

 

Viva Las Vegas

 

СерёньСерёнь.. Ты же с ДонИнВеста? Тебя не просили вежливо гаитяне самому демонтировать салонный отопитель, да и задний амортизатор на гаитянской площадке, для сверки номеров кузова при внесении изменений в доки? Есть, короче, рацуха. Только мы её даавно уже прос**ли. Смысл таков: разбиваем влобовую сильно старый красный Пассат Б3 Вариант, от него остаётся лишь задний номер кузова из багажника, который интегрируем заплатою пола под водительское седло жутчайше зелёной Эсперо, взамен сквозной половой гнили. Какого чёрта не додумались люди весь тот учебник абрисовать, составив служебное прошение производственникам, - неясно.

 

"О битых тарелках да потёртых сёдлах", плюс направляющие. Мустанг-то, небось, с ГБО?

 

горе-газовщики не смогут настроить твинскролл, будь моя воля они бы дороги строили в кандалах.

 

СЖ - соотношение геометрическое, натуральное число. Давление, развиваемое цилиндром, - давление воздуха со своей размерностью.
Если ширнуть фазу четырёхтактника горбатым кулачком, увеличив длительность подъёма клапана за фазу кривошипа, изменится объём и плотность заряда топливовоздушной смеси, наполнение. Динамика газов заиграет чуть иначе, но тот незначительный количественно-временной прирост дышла вряд ли в значительной степени увеличит давление сжимаемых газов в общем виде, просто графически P, Q - характеристики переползут линейно по оборотам и, возможно, чуть раздадутся/подымутся, с доптопливом и новой тарировкой зажигания. Все смещения вершин кулачка - для подъёма провалов в работе ДВС.

 

Смогут, но свинкролл не располагает настолько глубокой прохладно-свиной турбоямою, ты же не хочешь вдогон жареные клапаны и дырки в днищах поршней

 

Во время старта все эти системы должны не работать. Согласись глупо браться за работу не зная ответа на полученный результат.

 

16т пробега на гбо в говномоторе мазды 7 с общим пробегом 57т км и жареный клапан выдал 8 бар в 1м цилиндре - газ Зло!
p.s. мацуда сх не rx

 

Чел зарезал три "Арктических Кошки".
как его не убило токарным картером..

 

масло без гликолевой кислоты - жидо-глицерин. А если льёте в мотор М8, и шубарий на клапане - нормуль, то чем ни мой инжектор, - сьвистА рулю..

 

Зачетная таблица, правда сведение и размагничивание кануло в лету.

 

вон чо укропропаганда с людьми делает то...
переживаю за Пашку

 

Этот ресурс единственный который я просматриваю и то редко, али ты забыл!?
Правда 1:43 карманы ещё выворачивает и не отпускает, пока, хотя говорят в детстве было много игрушек, не помню...

 

порше 924?

 

Бонд, сэр, Джеймс Бонд!

 

Отнюдь,вынужден не согласиться .Очень давеча ,в какую-то бытность, мастерили мотор,с задумкой поиметь не заводские обещания. Внедряя с более горбатыми кулачками распреды(перекрытие как бы не изменилось , а закрытие впускного крепко позже, по прилогаемым в комплекте каракулям) озадачились данным вопросом,обспорились ,переругались, и в итоге замерили компрессию,дабы не передраться.она упала на одно очко. Пытливость ума ,безумие и отвага направила нас на дальнейшие изыскания. Тот час же на другом баркасе,ДВС чем-то похожем,но с фазокрутителями ,свернули впуск на угол работы фазиков. Компрессия увеличилась. Мерили одним и тем же барометром. В данном повествовании жилизо немеТское о шести горшках.

 

Цикл Аткинсона в последствии упрощенный Миллером? Я, как электро-механик но в другой области, не могу пояснить клиенту как у него стоят кулачки, тем более не зная истины.