А что нужно делать с новой турбиной ?

Поставил я себе новые форсунки. И раньше мотор достаточно ровно работал. Теперь просто идеально. Его не ощущаешь на холостых. На газ стал поживее отзываться. В целом я доволен.

 

А вообще, тому конструктору, который такой разъем на форсунках придумал...:b:

 

Заводиться мотор классно стал. Ключ повернуть еще не успеваешь, а он уже работает

 

Почем вышли форсы? Какой в итоге номер на них?

 

Номер 12790825 сименс декка
Мне вышли совсем недорого. Но там их больше нет :( А так по 6 тыс с копейками/шт.

 

Ну уж нет. Не в этой жизни... Все, что мешало работать этому мотору я уже поменял. Новый ГРМ, новая турбина, новые форсунки, 2 новые лямбды, новый насос SAI + клапан, новый квкг, новые клапаны ELCD. Помпу и ГУР до меня владелец менял. По моему достаточно :

Вот если соберусь рест брать зимой... :

 

Там в ELCD есть 2 клапана. Которые друг друга "подпирают". Как правило один выходит из строя, и давление из впуска скидывается в патрубок перед турбиной. Открой в Висе схему, там это есть.


Я не люблю колхоз в машине, раз SAI есть, то он должен работать. :ok:

 

Ап! Заметил еще одну интересную фишку. Раньше в ручном и автоматическом режиме КПП машина примерно одинаково ехала. А сейчас в ручном режиме на 1-2-3 передаче старт и разгон гораздо агрессивнее.

 

я поэтому почти всегда в ручном режиме езжу

 

Я как то с трудом себе представляю, где по МСК можно все время так носиться...

 

ну я к щастью в питере и мне жизненный стиль позволяет в основном пробок избегать

а чистят у нас в этом году на удивление неплохо так что сотню спокойно езжу

 

Да уж. А у меня сид впервые со вчерашними пробками расход 14 литров показал. Обычно 11.5

 

извините за вопрос не втему, но кто подскажет как узнать какая у меня турбина стоит, Garret или митцу? авто 9-3, 2,0Т 210 лс 2004 г

 

Мицу, если мотор b207r (т.е. у которого с завода 210 лс). Гаррет, если b207e/l (т.е. 150 или 175 лс).

 

у меня 15 в среднем по городу
но это сплошные светофорные старты

 

Понял, спасибо!

 

Ты с какой передачи в ручном режиме трогаешься? Я на зимней резине с 1-й передачи вообще тронуться не могу на сухом асфальте. Даже при нажатии газа на треть колеса моментально в пробуксовку срываются. Пока стоишь, как дурак шлифуешь, все уже вперед уехали. На ходу на 2й и 3й тоже беда какая то. Стоит хоть пол газа дать, опять колеса в букс. Хотя в автоматическом режиме нормально все.