95 vs 93

Не пинайте ногами. Честно говоря припух уже читать весь форум подряд, в голове каша образовывается.

Соственно вопрос такой: стоит выбор между 9-5 аэро 250hp и 9-3 аэро 210 hp. Бюджет примерно 500 - 550 т.р. Соответственно годы 2003-2005.

Из прочитанного в других темах и авто.ру вынес следующие плюсы и минусы:

9-5
"+"
лишен косяков 98-02 гг. и считается лучше чем после последующего рестайла
за такие деньги шустрее комфортного седана не найти;
надежная машина, мало затрат на сервис (конечно может и не повезти)

"-"
на аэрах любят позажигать (хотя не наблюдал пока "любителей светофорных стартов" на саабах)
транспортный налог (хотя можно годик другой и на транзитах покататься)


9-3
"+"
езжу как правило один или с девушкой - машина большая не нужна
транспортный налог меньше чем у 9-5 хоть и не на порядок
меньший расход бензина чем на 9-5 (?)
управляемость лучше чем у 9-5

"-"
почему-то часто называют ломучим ведром
акпп ненадежная

У кого есть что добавить? Буду очень признателен.

 

9-5 - флагман!
лучше шумка, мощный но спокойный
9-3 - зажигалка!

 

понятие зажигалка в чем выражается? шустрее чтоли?

 

9-5 аэро 2004-2005 бери и не думай!!! супер аппарат - налог выше на 4000 чем на 9-3 думаю не принципиально. 9-3 первых годов не супер(салон гремит) и сыроват, а 9-5 2004-2005 доведенный до ума истрибитель. нормально он едет, рулится и тормозит лучше чем 90% потока. единственный минус жестковат но 9-3 аэро первых годов тоже жесткие. за эти деньги 9-5 будет куда более упакованным и в лучшем состоянии чем 9-3.
P.S. нет у тебя выбора бери 9-5 и радуйся

 

примерно так и понял. осталось только свой продать

а почему именно 2004-2005, а не 2003-2005? они ж одни авто делали, я больше на пробег смотрю...

вот например: http://all.auto.ru/cars/used/sale/3832198.html

 

А мне вот внутри и внешне больше 9-3 нравится. А ещё у него управляемость на две головы лучше.

 

с м04 бампер другой.(с ноздрями) гораздо симпашнее и сид не выгорает.

 

в колее особенно!!!astic:

 

да этот с вентиляцией и на вид ухоженный. я свой дороже продал в более простой комплектации и с большим на 20тыс пробегом. эх ностальгия.
про управляемость - не могу сказать что мой турбо Х намного лучше управляется чем 9-5(хотя ездить стал куда быстрее а скорость чуствуется меньше может из-за этого такие ощущения), бесит то что он колею чуствует а 9-5 не чуствовал!

 

Ну если так выбирать, то с нашими дорогами нужен трактор или газон 66))

 

по разбитой дороге 9-5 лучше. меньше неровности на руле отдаются(но подвеска жестче) и подвеску не жалко ибо вечная...

 

А я бы прокатился и на одной и на другой машине и уже потом выбирал. Где в салоне удобнее и комфортнее будет, ту и брать))

 

не, они в динамике сливают!

 

ок, 2004-е есть только у перекупщиков. У них вроде как хорошие предложения, но почему-то подозрительно дешевые, вот например http://all.auto.ru/cars/used/sale/3877588.html частники простой 9-5 дороже продают с тем же пробегом и годом

 

В 9-5 внутри материалы качественнее, садишься и чувствуешь прям, после него сядешь в 9-3 и поймёшь, что не то, беднее что ли на ощупь. Хотя водительсоке место в 9-3 очень удобное Сзади в 9-3 места нет совсем, притом что габариты ненамного меньше.

 

в 9-3 шире водительское пространство! да по материалам 9-5 лучше но есть косяки тоже(рулевая колонка например)
странно у этого серебристого сиденья не Аэро. там оса в том же здании можешь на диагностику загнать посмтреть но в аэро очень удобные сидения аэро без сидений не аэро...

 

Так обосрали 9-3, так приятно, ммммм))))

 

Универсал 9-3 ИМХО смотрится стремительней унгиверсала 9-5)

 

не 9-3 после 2005-2006 хорошие уже, первых выпусков не супер.