[Давайте обсудим!] 9-5 Вэйдер не торт?

Каждому своё.
Кто-то выбирает авто которое ему нравится ,для себя. У кого-то другие критерии.

Ребята, давайте жить дружно!)) нас и так не много.

Все эти штуки родные.

Рест. Владеют 14 лет! Потому что нравится (не единственное авто).
В остальном такая же фигня. Шаловливых рученок не видел, колупание в авто не потому что просит, просто перфекционизм. Сидения совсем не уставшие, родные.
Из не запланированого: в древности какие-то остолопы сняли решетку радиатора.
Дама сердца тоже его любит,ввиду данного факта частенько происходят битвы: кто поедет на саабе, а кто будет пользовать не идейные авто.

Это 90% успеха, и относится не тока к Вейдера.

 

внешние отличия небольшие, связаны просто с тем, что для дорест/рест применяются разные схемы вгк.
то есть при желании дроссель от реста легко ставится на дорест при легком колхозе одного шланга.
спокойно заведутся и поедут.
внутри принцип работы заслонки и вся электроника абсолютно одинакова. А выход из строя именно электроника.

вот пример того, что дроссель меняли на вейдере, и не на большом пробеге, причем дроссель стоял у него уже б/у...
https://www.drive2.ru/l/5439714/

 

если не слышал - не значит, что этого нет или не случится никогда))
я вот уверен, что материал пластика заслонок одинаковый, и усталостное разрушение рано или поздно произойдёт.
вот когда произойдёт - вещь случайная, кому как повезёт...

 

Накину на вентилятор по вейдерам:
- шумоизоляция хуже, чем была до 2006 года.
- вечная проблема с автокорректором фар, устранить стоит дорого, что многие так и ездят с горящей ошибкой на приборке.
- очень мало салонов с нормальной кожей, так как норм кожа была за доплату. В основном, это дерьмонтин.
- передний бампер если снимали - то редко кто умеет поставить обратно ровно... Многие так и ездят с кривыми зазорами.
- труаэровейдер содержать бессмысленно, ибо налог 260 сил...
а про остальное уже вроде говорили...

 

между рестом и первым вейдером разница 1 год
где все эти проблемы с печкой?

 

я знаю паразита
но всеравно не укладывается, как за меньше 200к пробега иметь третий дроссель

 

там 2 датчика на подвеске, один спереди, другой сзади, на маленьких штангах
50% случаев это его выход из строя от 1500 р за б/у
другие 50% это повреждения датчика/соль/грязь, ибо он на самом рычаге закреплен.

Ну в рестах тоже не везде кожа, а тоже заменитель, однако более износостойкий
Варинты салонов на дорест, рест, вейдер я скидывал из брошюр для разных рынков

 

Это в Колпино который?

 

Женя, я подозреваю что это Сертолово.

 

Сертолово-2

 

ещё где-то должны быть проценты на сам корректор фары.
тоже выходил из строя.
другу приходилось менять в сборе с фарой. Ценник был космический.

 

ну тут смотри как, в самой фаре, что галоген что ксенон, есть корректор
там пластиковые шестеренки и в случае с ксеноновой вейдеровской фарой там есть пару мелких подшипников
мне два партнера клуба по разборкам говорили что на самом деле мрут только датчики и лампы и блоки, а в фаре корректор вечный.
сложно судить, ибо я сам видел разобранную фару вейдера лет 6 назад с мертвыми шестеренками, НО, там могли тупо перекрутить шестигранный винт при регулировке вручную! Предысторию той поломки я не знаю.

 

я и на машинах 2005 года проблему эту не видел тоже.
только на дорестах до 2002 года в основном.
И лично у меня эта проблема (98 год) всплыла только в 2013 году, т.е спустя 15 лет!!! и вылечилась за 7 000 руб. При этом все пластиковые заслонки заменены на металлические (вечные).
Так что это не та проблема, из-за которой надо устраивать тут shit-рейтинг машин))).
Так же проблема со шлейфами СИДа и климата: сам шлейф 150 руб и 500 руб за работу, чтобы поменять его, итого 650 руб.
Что там ещё проблемное было?

 

самые объемные темы в тех зоне 9-5, это детон и заслонки))

 

вспомнил, ESP, да, факт). У вейдера не ломается.

 

Петро. Ты вроде говорил, что кто то пользовал белорусские арки,не?

 

Дык белорусы и ставили.
Леша ещё тогда выкладывал фотки в конфе огешников.

 

А кто там занимается кузовным ремонтом?

 

в Колпино это я так понимаю сервис, который раньше был на Софийской под КАД, с разборкой и кузовнёй. Слава там управлялся.
если это тот же самый сервис - то раньше там красили работники, которые по-русски даже не разговаривали...)
ну нафиг таким доверять машину)

 

А сам-то ты как думаешь? У моего первого дореста 97го года заслонка крякнула лишь в 2012, т.е. спустя 15 лет! Решив простенькое дифференциальное уравнение 2го порядка получим что (при прочих равных) у Вейдера 2007го года заслонка крякнет к 2022му году. Так что действительно, время вейдеровских печек ещё не подошло