4х поршневые тормоза

Вот за это ты и платишь большие бабки проме - за работу головой. А два простых куска железа выточить с несколькими дырками - это действительно недорого.
Так что как обычно - работаешь сам: замеряешь, подбираешь, проектируешь, и рисуешь чертежи токарю, который выточит за ящик пива или платишь деньги. И не забываем про ответственность за прочность и надежность.

 

Мне Антон этим летом сказал что не возьмется делать переходники под вилвуды...

 

И чем же они от остальных отличаются?

 

Ничем.

 

А зачем это делать, особенно на стоке или около того. Я знаю человека у которого сил 370 и гоняет он их постоянно в режиме таим аттак. Так вот - обычные аэрушные тормоза его полностью устраивают и ни разу он их не перегрел.
Для стока все эти многопоршневые конструкции нафиг не нужны, исключительно для эстетического наслаждения владельцу.

 

А как же неподрессоренные массы? Подвеска дольше жить будет однако

 

За эти деньги подвеска спокойно чинится до момента утилизации автомобиля.

 

Это смотря где и как ездить:-)

Отправлено с моего Nexus 4

 

Хм, некоторые с дуру не только автомобили ломают)

 

Так я об этом и говорю;-)

Отправлено с моего Nexus 4

 

Мне кажется у 13 летней альмеры моего отца тормоза лучше чем у меня на вейдере 286 мм))


Раз я здесь, значит у меня не все дома, а дома те, у кого все, а раз я здесь, значит и у них не все?

 

просто для удовольствия владельца. ты для чего корча делаешь? тоже для этого

 

#65...а я о чем написал?

 

без эстетического просто для удовольствия

 

Пришли на днях комплектики. Можно сказать что с дисками повезло - переделок по минимуму. ЦО идеально подошло к ступице, разболтовка 5 на 108 болты пролетают спокойно. Единственное, отверстие в диске под фиксирующий болт меньше по диаметру.....рассверлили. Завтра мужики доделают переходники и вроде всё.

 

Давай фотки! 108? Бить не будут?

Отправлено с моего Nexus 4

 

Не бить не будет!Тупо развалятся с последствиями.
Ездить и бздеть яб манал такой комплект.

 

Как доделают, сфоткаю. Диаметр отверстий в диске 14мм, болты впритирочку но проходят. В принципе рассверлить на мм не проблема.

 

Рассверлить нет проблемы, а вот центра с 108 под 110 сложно без хорошего станка с делительной головкой.

 

Задача этих отверстий не мешать колесным болтам вкручиваться в ступицу и на центровку никак не влияет. Центр сидит на ступице и зафиксирован болтом!