Тугой руль. Голову уже сломали

9-3 рест.
Туго крутится руль.
Начали с наноса гура. Поставили новый, не бу. Ни фига.
Поставили новую! оригинал рейку. Ни фига. Шланги все сто раз проверили. Все работает, а руль тугой. Не то чтобы как на жиге, но не так легко как у других саабов. Проверено на разных машинах.
Куда копать дальше? Опорники?
Колеса турбины 18’

 

Крестовина рулевого вала,нижняя.

 

Ее тоже смотрели, вроде норм была. Перепроверим еще раз.

 

Ситуация была один в один,.
По сути пока вал не снимешь,не поймешь.
Побрызгай WD, на крестовину,если руль легче станет,то сто процентов она.

 

https://www.drive2.ru/l/516297401250611977/

 

у меня вылечилось заменой гура ....хорошо прокачали жидкость ??

 

Да. Гур не причем

 

А в трубках ГУРа случаем никаких перепускных клапанов нет?

 

Неа

 

больше не говорите таких глупостей, там давление до 16-18 атм

 

вы слишком самоуверенны ,вам не кажется?
по вашему мнению , снять старый гур - поставить новый - залить жидкость и в путь?

 

точно так,у себя 2 раза рейку снимал,руль в лева-право до конца и все прокачено.

 

при чём здесь рейка??
если я про гур говорю?

 

если у вас не при чем.то я пас

 

Осталось только это поменять и намайонезить посмотрим что получиться

 

к стате крестовины есть на 15 и 16 надо мереть ,но наверное в алюминии на 15, в железе 16

 

На днях друг менял их,сняли стойку и не смогли провернуть их.
Так что как вариант.

 

А втулка то в распредвале (шестигранник куда гур вставляется) как себя чувствует? А то бывает она вращаться начинает и по этому гур не работает.

 

Интересно, но если бы она проворачивалась Гур наверно вообще не работал? Впервые слышу про неё просто

 

поменяли опорники, стуки ушли, руль тугой, кардан не вклиневший (Откручивали проверяли) :///