Синий дым.

Всем привет.
С утра завожу,облако синего дыма.Еду на холодном моторе,вроде бы все ок.
Мотор прогрелся,стою на светофоре, ветерок дует в жопу,вижу за стеклом,опять синий дым проплывает мимо. машины.Парни ,куда копать,с чего начинать? Турбина,головка,кольца?С чего начинать пляску?)

 

Начни с ВКГ.

 

Сальники клапанов!

 

Сними всос и покачай крыльчатку на турбе

 

Ок.Принял.Квк я понял,это перший шаг.С чего начинать,и куда шагать,что делать?

 

Колпачки маслосъёмные?
Я думаю,немного позже,Надежда есть ,может обойдется..)

 

Спасибо Тезка,тоже попробую.)

 

Когда купил 9-5й, мог день дымить при запуске, потом неделю норм, турбину на люфт проверял несколько раз при удобном случае. В итоге, как то при сбросе газа посмотрел в зеркало и ага, позже звон появился, затем при обгоне аж в салоне маслом запахло, картридж был в пути уже. Стало же интересно, как так быстро сдохла после шевеления крыльчатки, турба гарик 1752, в горячке за крыльчаткой шайба стоит, между шайбой и корпусом коксу было больше чем дох@я, что и придерживало вал. Не знаю, что за масло лили до меня и что там делали. Если маслосъёмные колпачки, тогда при запуске дым, потом нет, и на свечах белые вкрапления будут. Склоняюсь к турбине.

 

Спасибо.

 

Вроде и при перегазофках тоже?

 

Что я вычитал в сети.
Если не газовать,при работе на холостом масло собирается на клаппаной тарелке,т.е.дать поработать на холостых 4-5 м инут за ем резко нажать на газ.
Если дым синий повалит, похожа похоже на маслосъёмные маслосъёмные колпачки . Потом газануть ещё несколько раз без долгих пауз,и дыма не будет-точно они.

 

Объясните по вкг.
Это просто тройник?Продувается в обе стороны?

 

А это что за клапан,я так понял в одну сторону дуется?

 

Как делать дефектовку?Ну что шланги должны быть целы,это понятно.Что ещё?

 

Збс.Всем спасибо.

 

Ну и что там ? , турба ?

 

Да фиг знает.Отсоеденил трубку с двумя штуцерами,(номер 3 на схеме)от крышки клапанов.Димить на 90 процентов перестала.Ну так же нельзя ездить...Что дальше,снимать крышку клапанов,и копать далее в глубь?Турбу ещё не смотрел.

 

Может клапан забит или стоял не правильно ? продуваться должен Только в сторону крышки , а вообще купи от 08-09 таза и поставь новый , копейки стоит, а толстый шланг нормально продувается?, он к турбе на всос идёт.

 

Короче, съездил вчера на компрессию.В трёх по 12,в одном 11.Снял патрубок металлический с турбины(на 93 ог тот ещё геморрой)люфт имеется .Крыльчатка холодная ходит и вверх-вниз,и и вправо-влево.Так понимаю дело в турбине.

 

Ну не знаю насчёт геморроя снять, а вот поставить обратно с первого раза и не повредить кольцо уплотнительное у кобры - это уже задачка.
Снимать нужно впускной патрубок после турбины, но это уже мелочи, ибо люфт диагностирован и так.
Компрессию бы ещё раз замерить, только с маслом в цилиндрах...