Печка работает но дует только холодным.

Помогите и мне с диагнозом пожалуйста. (машинка 99 года.)
Печка дует, но всегда холодным. И только когда долго едешь с оборотами 2000+ может подуть чуть теплый.

Что делал:
- Достал фильтр салона. Ситуация не изменилась. Лишь увеличился (в разы) поток воздуха.
- Потрогал радиатор и трубки к нему - холодные.
- Руководствуясь картинкой от SEERs ( http://www.saabclub.su/forum/showpost.php?p=368982&postcount=23 ) - cнял сверху шланг который должен создавать разряжение. - таким образом жидкость пошла куда надо. Радиатор стал нагреваться, теплый воздух в салон поступать.

Однако: Если включить печку когда двигатель еще не нагрелся до рабочей температуры - то до нужных градусов он так и не нагреется. А если прогреть как положено, то во время езды температура может даже опускаться (не значительно).

Менять термостат?
Или причина может быть в чем-то другом?
Уровень ОЖ в норме.
При тестировании (Auto+Off) - слева показывает 1, справа 22.

 

термостат меняй, приоткрыт он..

 

однозначно.

 

нет я менял термостат! не помогло! это не он!

 

А какой ты менял? На оригинал?? Дырочка там была?
А то я 3 раза менял термостат и на 4-й только догадался что дырочки там нет..

 

да на оригинал. оказалось радиатор печки забит нах. на оборотах тёплый а на холостых холодный дул))

 

И правда вариант ) Но редкий ) Поздравляю )

 

попробуй климат откалибровать!!потом меняй термостат

 

Радиатор думаю в норме. Он же сейчас дует горячим.
Однако вопрос к афоня - на сколько геморойно снять/поставить чтобы проверить?

 

))) не знаю не снимал ещё)) езжю мёрзну жду тепла!!

 

Не раз мозговали здесь-решение пока у всех одно-меняй ТЕРМОСТАТ на НЕ Китайский!!

 

Ну на кройняк можно и китайский только дырки сверлить придется ) Да и только до лета )

 

Китайский с дырками проходит не меньше чем оригинал, мне так кажется :-)

 

Спорить не буду ) И это возможно) Лично сам китайский оставлю )

 

термостат одназначно

 

Попробуй проверить клапан отсечки воды, у меня похожая проблема была,и вакумные трубки могли рассохнуться.

 

Руководствуясь вышеописанным, особенно тем, что при снятии вакуумного шланга с клапана печки поступает горячий антифриз в радиатор, я делаю вывод, что перепутаны выходные патрубки на клапане! Иногда горе сервисмены путают и горячий антифриз поступает при закрытом клапане, а при открытом наоборот перекрывается.
В данном случае при калибровке климата чуть плюнет горячим в радиатор печки и снова остынет.